Com motores turbo potentes e eficientes, sistema de tracção integral melhorado e chassis activo, este 911 particularmente extravagante ganha em desempenho e prazer de condução apurado. Com o tejadilho Targa automático e o tradicional arco de segurança largo, o 911 Targa representa a união do design clássico com a mais recente tecnologia.

O 911 Targa 4 tem agora 370 CV (272 kW), o 911 Targa 4S chega aos 420 CV (309 kW), ou seja, mais 20 CV (15 kW) de potência em cada um deles em comparação com os respectivos antecessores. A suspensão PASM, agora de série, com rebaixamento de 10 mm e o eixo traseiro direccional, opcional para o modelo S, aumentam ainda mais a dinâmica de condução. No interior, a nova geração do 911 dispõe, de série, de um novo Porsche Communication Management (PCM) com ecrã multitouch e funções adicionais, muito fácil de operar.

A estreia mundial do novo Targa em Los Angeles reforça a relação especial deste 911 de tejadilho retraível com os EUA: concebido nos anos 60 inicialmente como "descapotável de segurança" para o mercado norte-americano, o Targa evoluiu para um dos modelos mais emblemáticos da série 911 e não foi só entre os entusiastas americanos da marca Porsche. Há 50 anos que o 911 com o característico arco de alumínio entusiasma fãs da Porsche em todo o mundo com o seu design e sensação de condução particulares.

Novo modelo de entrada para o Porsche Motorsport

Com o Cayman GT4 Clubsport, a Porsche oferece uma nova possibilidade de acesso às competições automobilísticas. O seu motor Boxer de 3,8 litros produz 385 CV (283 kW) e envia a sua potência ao eixo traseiro, através de uma transmissão de dupla embraiagem. O chassis modificado para a utilização em circuito fechado, travões maiores e reduções de peso aumentam significativamente a já elevada dinâmica do radical Cayman GT4. A homologação para as diversas séries de corridas em todo o mundo ao nível das competições Clubsport deve ocorrer para a temporada 2016.

Os EUA continuam a ser um dos principais mercados da Porsche. Até Setembro de 2015, o construtor de desportivos entregou 39 300 veículos, um aumento expressivo de 11% face ao período homólogo do ano anterior. A base do sucesso é a excelente reputação junto dos clientes: pela 11.ª vez consecutiva a Porsche ocupa o primeiro lugar na classificação geral do afamado inquérito de satisfação APEAL realizado pela J.D. Power e continua a ser a marca automóvel mais atractiva para os condutores nos EUA.

Estreia nos EUA: novo Macan GTS com 360 CV

A Porsche apresenta em Los Angeles ainda pela primeira vez o Macan GTS ao público norte-americano. Esta interpretação mais dinâmica até à data do SUV compacto da Porsche brilha com sensações de condução que ultrapassam mesmo o que seria expectável para o Macan. Mais potência, um chassis revisto e os travões reforçados são as ferramentas adequadas. Com 360 CV (265 kW), posiciona-se em termos de potência entre o Macan S e o Macan Turbo. O equipamento com o design GTS típico da Porsche completa o aspecto desportivo. Os aventais dianteiro e traseiro com linhas desportivas do pacote Sport Design sinalizam o potencial dinâmico do Macan GTS até quando está parado. Os elementos de contraste em preto nas grelhas de entrada de ar e no interior dos faróis dianteiros identificam-no, à primeira vista, como "Gran Turismo Sport". Também de perfil, o esquema de cores típico do GTS reforça o carácter exclusivo. As molduras dos vidros são em preto brilhante. Os sideblades e as jantes de 20" com acabamento preto acetinado completam o design GTS. Elementos em Alcântara e bancos desportivos de regulação em 8 posições recebem o condutor no habitáculo com ambição desportiva.