Tal como o seu irmão de produção em série, com excelentes aptidões para as pistas, também o Cayman GT4 Clubsport é propulsionado por um motor Boxer de seis cilindros com 3,8 litros de cilindrada. A versão de competição dispõe exclusivamente de uma transmissão Porsche Doppelkupplung com patilhas de selecção das mudanças no volante e de um bloqueio transversal mecânico do diferencial traseiro. O eixo dianteiro de mola provém do irmão mais velho 911 GT3 Cup e é utilizado, em todo o mundo, em mais de 20 Porsche Cups.

O sistema de travões de competição de dimensões generosas está equipado com discos de travão de aço com um diâmetro de 380 mm. Com um peso de apenas 1300 kg, o Cayman GT4 Clubsport, que dispõe de série de barras anticapotamento soldadas, uma bacquet desportiva de competição e cintos de segurança de seis pontos, é um verdadeiro peso pluma.

O novo Cayman GT4 Clubsport pode ser encomendado directamente à Porsche Motorsport em Weissach e, para o mercado norte-americano, à Porsche Motorsport North America.

Para 2016, será homologado, entre outras, para competições como a Pirelli World Challenge, a Continental Tire Sports Car Challenge, a Pirelli GT3 Cup Trophy USA, a Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada e para as provas do Porsche Club of America, assim como para outras corridas em todo o mundo ao nível Clubsport.