起步加速更快、省油效率卻可提高 12%

在雙渦輪增壓技術的加持下，911 Targa 4 所搭載的 3 升六缸引擎可達到 370 匹 (272 千瓦) 的最大馬力輸出及 450 牛頓米的最大扭力；S 車型更分別可提高至 420 匹 (309 千瓦) 最大馬力及 500 牛頓米最大扭力，而兩款車型的駕駛可以將這 20 匹 (15 千瓦) 的額外馬力所帶來的動態性能轉化為更豐富的駕駛樂趣。Carrera S 車型的更強大馬力來自於其渦輪引擎搭載的改良式壓縮機、專屬的排氣系統及經過精心調校的引擎監理系統。

結合目前採用電動液壓控制的四輪驅動系統，全新 Targa 車型還可實現更出色的加速性能數據。如選配 PDK 變速箱及跑車計時套件，911 Targa 4 從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.3 秒 (比其前代車型縮短 0.5 秒) ，S 版的記錄則是 4.0 秒 (縮短 0.4 秒) 。依車型及配備而定，極速介於時速 287 公里至 305 公里之間。

每一代的保時捷跑車都能提供比前代更勝一籌的動力及更佳的燃油經濟性，以搭載 PDK 變速箱的 911 Targa 4 為例，其平均百公里油耗僅 7.9 升，足足減少 0.8 升；同樣搭載PDK 變速箱的 911 Targa 4 S 車型，平均百公里油耗也僅有 8.0 升，足足減少 1.2 升之多。

承繼自 918 Spyder：含模式切換器的跑車計時套件

選配跑車計時套件的全新 911 跑車將首度在方向盤上配置一個啟發自 918 Spyder 的駕駛動態切換器。這個模式切換器包含一個可切換四個方位的轉環，分別代表「Normal」(正常)、「Sport」(運動)、「Sport Plus」(運動升級) 和「Individual」(個人) 四種駕駛模式。視選裝的配備而定，「Individual」(個人) 設定可讓駕駛配置其個人的車輛設定，例如保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK 換檔程式及跑車化排氣系統等等。若同時選配 PDK 變速箱，此模式切換器還設有一個額外的按鈕，稱為「Sport Response」運動極限按鈕。例如在準備超車之前啟動此按鈕，傳動系統會預先調整為長達 20 秒的最高加速模式，這包括排入最佳檔位及暫時調整引擎監理系統的參數值及四輪驅動系統，以發揮更靈敏的反應。