車高が10mm低い見直されたPASMシャシー（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）が、全カレラ モデルに初めて標準装備されます。このシステムは高速コーナリング中の安定性をさらに高め、同時に、よりワイドなダンパー設定を備えた新世代のショックアブソーバーが、さらに正確な応答性によって快適性を高め、ダイナミックなドライビングにおけるロードホールディングも向上させます。5本のスリムなツインスポークを備えた標準の新しいホイールには、転がり抵抗を抑えたタイヤが組み合わされ、パフォーマンスがさらに引き上げられています。さらに、全モデルでリアホイールの幅が0.5インチ拡がって11.5インチとなり、911カレラSのリアタイヤ幅は305 mm（先代295mm）になっています。

911カレラSにオプション装備されるアクティブなリアアクスルステアは、911ターボと911 GT3から流用されたシャシーテクノロジーです。これは、911のコーナー進入時の俊敏性と高速走行時の車線変更の安定性を高め、同時に市街地における扱い易さを実現します。最小回転直径を0.4m小さくし、市街地での取り回しを向上させています。918スパイダー由来の新しいステアリングホイールを介して、ドライバーは向上したハンドリングを満喫することができます。標準仕様のステアリングホイールの径は375mm、オプションのGTスポーツステアリングホイールの径は360 mmです。優れた実用性を確保するために、フロントアクスルのストラットにはリフティングシリンダーをもつ油圧リフトシステムが組み込まれています。急勾配の車庫出口などでスイッチを押すと、フロントの地上高が5秒以内に40mm高くなり、アンダーボディが地面に接触するのを防ぎます。