Porsche · Kit de imprensa digital
O 911 Carrera é o ícone da marca Porsche. Propulsionado pela primeira vez por motores biturbo, atinge novos valores de ponta em desempenho e eficiência. O chassis evoluído com suspensão activa (PASM) de série e rebaixamento de 10 mm oferece uma maior articulação entre carácter desportivo e conforto.
O eixo direccional traseiro amplia, a título opcional, significativamente o espectro dinâmico. Exteriormente, o 911 Carrera apresenta muitos aperfeiçoamentos óticos. No interior, o novo sistema de infotainment Porsche Communication Management (PCM), de série, com ecrã multitouch oferece uma gama aumentada de funcionalidades e uma operação bastante mais simples.
Motor turbo
A Porsche conta já com mais de 40 anos de experiência no desenvolvimento de motores Boxer de seis cilindros sobrealimentados. Graças a esta experiência prática, tanto no desporto automóvel como nos veículos de produção em série, os motores turbo desenvolvidos para o novo 911 Carrera obtêm nota máxima no que toca ao desempenho, prazer de condução e eficiência.
Destaques tecnológicos
- 911 Carrera com motor de seis cilindros com 3,0 litros de cilindrada, sobrealimentação biturbo e 370 CV (272 kW), bem como 450 Nm de binário. 911 Carrera S com motor de seis cilindros com 3,0 litros de cilindrada, sobrealimentação biturbo e 420 CV (309 kW), bem como 500 Nm de binário. Ambos os motores possuem mais 20 CV e 60 Nm do que o respectivo modelo antecessor.
- Turbocompressores especificamente adaptados a cada motor. No 911 Carrera S com roda do compressor maior para uma massa de ar aumentada.
- Suspensão PASM com rebaixamento de 10 mm e eixo traseiro direccional como opção. Aumento do carácter desportivo e do conforto graças à nova geração de amortecedores mais sensível.
- Caixa manual de sete velocidades com novo escalonamento e embraiagem de dois discos para uma força reduzida no pedal. Pêndulo de força centrífuga no volante de inércia optimiza o comportamento de oscilação.
- Pacote Sport Chrono opcional com interruptor de modo no volante, proveniente do 918 Spyder, pela primeira vez com possibilidade de configuração individualOptionales.
- Novo travão multicolisão reduz a gravidade do acidente através de travagem automática após a primeira colisão.
- Porsche Stability Management (PSM) com modo Sport alargado para condutores especialmente ambiciosos.
Destaques de design
- Revestimento das secções dianteira e traseira com perfis de design vincado
- Novos faróis dianteiros e luzes traseiras com padrão de iluminação redesenhado
- Novos painéis de porta com puxadores embutidos
- Nova grelha de entrada de ar com lamelas horizontais
Equipamento
- Novo PCM de série com ecrã multitouch e funções alargadas do Porsche Car Connect.
- Assistente de mudança de faixa opcional com sistema de sensores de radar alerta para risco de colisão em vias rápidas.