您可以今天開著 Cayenne 去上班，明天在越野道路或賽道上奔馳 – 不論在任何地形上，Cayenne 都能提供適得其份的氛圍、精準的性能及操駕樂趣。五個座椅及眾多高質感的配件裝備則可提供寬敞的車室空間，營造樂趣無窮的駕乘體驗，充分彰顯其經典的保時捷設計基因。

完美均衡的整體裝備令保時捷 Cayenne 創下超乎預期的銷售量。第一代車型出廠的車輛高達 276,000 多部，在 2010年推出的第二代車型也已售出超過 303,000 部。因此，Cayenne 對保時捷的獲利成長有著極重要的貢獻，同時也促使保時捷擁有一系列範圍極廣泛的車型 – 從跑車到豪華房車、SUV，甚至包括賽車。

新一代 Cayenne 將延續這條成功之路。更高的效率、更精準的操控、更俐落的設計以及更豐富的標準配備 – 這些都是這部新改款車型的代表性特色。本車系從一開始便推出五款車型：Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、Cayenne S、Cayenne Turbo 以及豪華 SUV 級距之中的首部插電式混合動力車 – 全球首發的 Cayenne S E-Hybrid。這款混合動力車可提供豪華 SUV 級距中極其出色的油耗及排放值：從每一百公里 3.4 升的油耗及每公里 79 克的二氧化碳排放數據即足以說明這項優勢，尤其它是一部四輪驅動的車型。Panamera S E-Hybrid、918 Spyder、再加上這款Cayenne S E-Hybrid，使保時捷成為全球唯一推出3款插電式混合動力車型的汽車製造商。

Cayenne 全車系均可發揮更低的油耗及更優異的性能

更高的性能和扭力與更低的油耗：這對保時捷而言毫無矛盾。我們所熟悉的引擎已針對 Cayenne 車型進行升級改良，消耗的燃油量比前代引擎更少，性能數據卻提升許多。

搭載 3.6 升 V6 雙渦輪引擎的 Cayenne S 是一個全新的組合。這是一具特別為保時捷 SUV 車型開發的引擎，原先配置於 Macan 車型上。而在 Cayenne S 車型上，其性能在所有主要數據上均凌駕之前搭載的 V8 引擎。雙渦輪增壓技術及藉由縮減引擎排氣量及汽缸數的引擎精簡措施，使這款車型的效率明顯提高，駕駛性能也更強大。例如，其馬力輸出可增加 20 匹而達到 420 匹的最大馬力，扭力也增加了 50 牛頓米而達到 550 牛頓米；於此同時，油耗卻能減少 0.9 升，每一百公里的油耗不到 10 升。

最頂級車型 Cayenne Turbo 的最大馬力輸出也增加了 20 匹，達到 520 匹的水平；扭力則增加 50 牛頓米而達到 750 牛頓米的最大扭力值。這使它的加速度比前代車型快上0.3 秒並達到每小時 279 公里的極速。儘管如此，其百公里油耗仍可降低 0.3 升。

不僅是全新的 Cayenne S E-Hybrid，Cayenne 的柴油車型也同樣在油耗方面樹立了新標準。Cayenne Diesel 現可發揮更高的馬力和扭力及更低的油耗，進而可提高最大極限的範圍。拜更大的渦輪增壓器所賜，其3.0升 V6 引擎的最大馬力輸出得以增加 17 匹而達到總共 262 匹的最大馬力；扭力值則增加 30 牛頓米而達到 580 牛頓米的最大扭力。這可顯現在其衝刺性能上，從靜止加速至時速 100 公里比以往快了 0.3 秒，極速上達每小時 221 公里，百公里油耗則介於  6.6 至 6.8 升之間。

Cayenne S Diesel 巧妙地結合了柴油增壓引擎的性能優點及汽油引擎的感性訴求。4.2 升 V8 渦輪增壓引擎可產生 385 匹的最大馬力輸出及驚人的 850 牛頓米最大扭力，因此可儲備豐沛的動力以應付任何一種駕駛狀況。它可在短短 5.4 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，極速可達每小時 252 公里，依據 NEDC 標準的百公里油耗為 8.0 升。

整體的效率措施

在整個傳動系統中採用多項效率技術來減少新款 Cayenne 的油耗，例如經過最佳化調整的 Tiptronic S 八速手自排變速箱及巡航功能、進一步改良的升級版引擎自動啟閉功能以及一個性能提升的溫度管理系統等等。

當駕駛煞車時，升級版引擎自動啟閉功能會在車速一旦減慢至步行速度時將引擎關閉，例如接近紅燈路口時。如有需要，可利用中央鞍座上的一個按鈕關閉這項功能。在「運動 (Sport)」和「運動升級 (Sport Plus)」模式中，引擎自動啟閉功能將會自動關閉。

Cayenne 全車系將首度配備其它保時捷車系所熟悉的巡航功能。研發人員還特別針對此功能改裝 Tiptronic S 八速手自排變速箱；當駕駛鬆開油門踏板時，Tiptronic S 變速箱會自動將接合的檔位分離，讓車輛在空檔下「巡航」。一旦踩下油門或煞車踏板時，變速箱又會再度自動接入適當的檔位並接合離合器。此外，系統可利用智慧演算系統根據駕駛風格調整巡航功能；駕駛也可透過引擎自動啟閉功能關閉這項功能。

Cayenne 車型首度將主動式冷卻進風門安裝於中間進氣口的後方，並由引擎監理系統控制。它們可根據駕駛狀況及冷卻氣流的需求開啟和關閉，這可調整氣流量、對空氣動力學產生影響，也是溫度管理的一部分，可讓引擎和變速箱迅速升溫並達到最適工作溫度。

Cayenne 車內的智慧型溫度管理系統可調節引擎和變速箱的冷卻功能，以減少熱車過程中的摩擦損失。精心調控的熱量傳導以及按需求逐步啟動不同冷卻迴路的功能，使引擎和變速箱能夠更迅速升溫。此外，全新的冷卻風門與溫度管理連結，可在冷車啟動過程中讓動力系統迅速升溫。這不僅可進一步降低油耗，還可讓車室內更快達到所需的溫度，提升駕乘的舒適性。

跑車計時套件：新增「高性能起步」功能

在靜止起步加速至時速 100 公里的性能方面，可選配的跑車計時套件首次為 Cayenne 車型提供「高性能起步」 (Performance-Start) 功能。駕駛可透過同時踩下煞車踏板和油門來啟動這項功能，儀錶板的螢幕上將顯示車輛已準備要起步發車。此動作會向控制單元發出駕駛想要執行高性能起步的指示。引擎轉速將會增加，同時 Tiptronic S 已作好準備 – 從靜止起步加速至時速 100 公里的重要檔位切換，即一檔至二檔及二檔至三檔將可發揮最佳化的表現。跑車計時套件可將所有 Cayenne 車型的起步加速時間縮短 0.1 秒。