| 1998 年 6 月 | 保時捷宣佈生產 Cayenne (SUV) 的決定。 |
| 1999 年 9 月 | 宣佈萊比錫為生產基地。 |
| 2000 年 2 月 | 舉行動土儀式並僱用保時捷萊比錫廠區首位員工。 |
| 2000 年 6 月 | 第三個車型系列被命名為保時捷 Cayenne。 |
| 2000 年 9 月 | 生產大廳舉行封頂儀式。 |
| 2001 年 4 月 | 開始建造顧客服務中心及測試跑道。 |
| 2001 年 6 月 | 58 位員工移至整合中心 – 保時捷萊比錫廠區的辦公室及通訊中心。 |
| 2001 年 10 月 | 顧客服務中心舉行封頂儀式。 |
| 2002 年 1 月 | 保時捷宣佈生產 Cayenne GT 高性能跑車的 決定。 |
| 2002 年 3 月 | 開始建造用於駕駛安全訓練的越野跑道。 |
| 2002 年 7 月 | 決定在萊比錫廠區生產 Carrera GT。 |
| 2002 年 8 月 | 完成所有建設工程,保時捷萊比錫廠區舉行開幕典禮。 |
| 2002 年 12 月 | 首位 Cayenne 車主車廠取車。 |
| 2003 年 8 月至 2006 年 5 月 | 生產 Carrera GT (1,270 輛)。 |
| 2004 年 3 月 | 第五萬輛 Cayenne 下線。 |
| 2004 年 11 月 | 擴建車廠。 |
| 2005 年 6 月 | 第十萬輛 Cayenne 下線。 |
| 2005 年 11 月 | 第五千輛 Cayenne 車廠取車於顧客服務中心舉行。 |
| 2005 年 12 月 | 將編號第 1,111 輛 Carrera GT 交給一名中東客戶。 |
| 2006 年 5 月 | 保時捷宣佈在萊比錫生產 Panamera 的決定。 |
| 2006 年 9 月 | 開始擴建廠房。為 Panamera 的生產作業建造一座面積約 25,000 平方公尺的生產大廳及一座 23,500 平方公尺的物流中心。 |
| 2006 年 11 月 | 第十五萬輛 Cayenne 下線。 |
| 2006 年 12 月 | 車型換代。開始生產第二代 Cayenne。 |
| 2007 年 4 月 | 保時捷萊比錫廠區擴建部份舉行封頂儀式。 |
| 2007 年 9 月 | 開始擴展全新 Panamera 的裝配線。 |
| 2008 年 1 月 | 員工慶祝第二十萬輛 Cayenne 下線。 |
| 2008 年 1 月 | 保時捷萊比錫廠區形象影片:「World of Emotions」在紐約的國際電影及錄像獎獲頒最佳企業影片首獎。 |
| 2008 年春 | 開始全新 Panamera 生產設施的測試作業;裝配第一部原型車。 |
| 2008 年 6 月 | 在顧客服務中心舉行第二十萬輛慶祝活動。 |
| 2008 年 10 月 | 保時捷萊比錫廠區榮獲萊比錫工業及商業協會頒發「2008 年優良培訓公司」榮譽證書。 |
| 2008 年 10 月 | 投入及啟用新培訓課程。 |
| 2008 年 12 月 | 開始生產 Cayenne Diesel。 |
| 2009 年 3 月 | 員工慶祝第二十五萬輛 Cayenne 下線。 |
| 2009 年 4 月 | Panamera 啟動生產 (SOP)。 |
| 2010 年 5 月 | 開始生產第二代 Cayenne。 |
| 2011 年 3 月 | 決定擴建車廠,以生產最新的 SUV 車系 – 保時捷 Macan。 |
| 2011 年 10 月 | 為配合 Macan 的生產需要,開始第三次廠房擴建。 |
| 2012 年 3 月 | 開始建造車身工場、塗裝工場。 |
| 2012 年 6 月 | 舉行車身工場的封頂儀式。 |
| 2012 年 8 月 | 萊比錫廠區生產第五十萬輛保時捷。 |
| 2012 年 11 月 | 舉行塗裝工場的封頂儀式。 |
| 2013 年 2 月 | 完成首個 Macan 量產車體。 |
| 2013 年 8 月 | 完成 Macan 首個量產車體的烤漆作業。 |
| 2013 年 11 月 | Macan 啟動生產 (SOP)。 |
| 2013 年 11 月 | Macan 在洛杉磯和東京同步全球首發. |
| 2014 年 2 月 | 擴建後的保時捷萊比錫廠區開幕。 |