以環境保護為己任。保時捷的萊比錫廠區是全世界最具持續發展概念的汽車工廠之一。這套系統可透過降低二氧化碳排放和減少廢料及溶劑等物質的使用，提高能源的使用效率及保護環境，從而追求節省資源的目標。 保時捷萊比錫廠區將上述目標化為有形成果的前瞻性做法已改變了遊戲規則：拜這些革新性的技術所賜，保時捷每年將可比傳統車廠減少將近 17,000 公噸的二氧化碳排放量。「可持續發展解決方案」的理念貫徹於我們的所有設施之中，尤其是全新的車身工場及塗裝工場：

節能省電的車身工場

一年可節省 800,000 千瓦時的電力。安裝於屋頂上的光伏發電系統可輸出 880 千瓦的電力，使新廠房設施達到最佳化的能源效率；它一年可產生 800,000 千瓦時的電能，相當於西歐地區 150 多戶四人家庭的一年用電量。同時，保時捷也竭盡所能在其它方面貫徹節能政策。例如，為車身工場內的機器人焊槍全新設計的冷卻系統每年將可減少超過 365,000 千瓦時 的耗電量。

採取可持續控制策略的塗裝工場

溶劑的靜電分離系統。塗裝工場內的靜電分離系統可確保將漆霧排放量減至最小。烤漆部經理 Roland Töpfer 解釋其運作方式：「傳統的空氣淨化技術是在一個技術性除污系統裡燒除廢氣中的溶劑，然後透過屋頂排放淨化的空氣。相反的，萊比錫採用的是濕式化學法。空氣會通過一種可將溶劑黏接的化學物質，第二步是從化學物質中分離出溶劑，並回收至一個收集槽供日後使用。我們第一次是在祖文豪森的一個小型塗裝工場內採用此方法。這項首度使用於生產線塗裝工場的方法是汽車工業的重大革新。」

利用石灰粉吸收粉塵並加工成混凝土。漆霧中還有其它不可散發至空氣中的物質：多餘的烤漆粉塵。在這方面，保時捷也同樣採取創新的做法。 Roland Töpfer 解釋：「整個分離系統設置於噴塗機械手臂的作業高度以下。含有大量漆霧的空氣將被導引通過石灰石的粉霧，並將空氣中的固體 也就是烤漆粉塵提取出來。因此，石灰粉淨化法對這些固體粉塵十分有效。」然後，結合粉塵的石灰粉將被加工製成混凝土。烤漆部經理 Töpfer 說道：「這些粉狀石灰石是由混凝土業者提供的。我們將它載滿烤漆粉塵， 再由水泥業者取回，利用他們的製程整合並製作成混凝土。」利用石灰粉的乾式分離法不需要任何水、化學品及額外的電力。「粉塵及石灰粉的排放系統是個龐大的工程。」Roland Töpfer 說。「塗裝工場每小時會循環 230 萬立方公尺的空氣 – 新鮮空氣、廢氣和重新循環的空氣。其中 100 萬 立方公尺的空氣將通過粉狀石灰石的過濾系統。我們在此程序中使用壓縮式鼓風機：噴出的氣流可將粉狀的石灰石向上吹送，然後通過設置特殊濾材的空氣通道並附著在濾材上；再以另一個壓縮式噴氣管將空氣往下送回至收集槽內。」這個循環空氣方法不僅乾淨環保，也極具效率。相較於其它使用水的方法，它可節省大約 80% 的能源。

80% 的所需熱能以碳中和的方式產生。塗裝工場在設施運作採用的能源方面同樣堪為楷模：保時捷利用車廠鄰近區域內一家生物質發電廠的餘熱作為能源。這間工廠是英哥爾斯塔特公司 Prolignis Energie Consulting GmbH & Co. KG 的木屑燃燒設施，透過特別為此目的埋置的巨大管線與保時捷廠房的塗裝工場連接相通。在結合熱能及電力的工廠內，取自永續林業的回收廢棄木材以碳中和方式燃燒，進而產生電力，並供應其餘熱用作工業用蒸氣或熱能。這間生物質發電廠同時為萊比錫貨物運輸中心 (GVZ) 以及該區域的多家中大型公司提供長距離供熱，包括保時捷萊比錫廠區及其重要供應商在內。這項可持續發展的合作計劃可確保以碳中和方式滿足塗裝工場 80% 的熱能需求，每年進而可降低 8 千多公噸的二氧化碳排放。

汽車工廠建造野馬和歐洲野牛的自然生境

廠房外圍區域及塗裝工場的光隧道採用 LED 燈。除了生產全新 Macan、 Cayenne 及 Panamera 的廠房已符合最高的可持續發展條件之外，保時捷也在這座最先進的廠房建築外圍區域特別採用 LED 節能燈作為照明，以完美實踐其全面性的環境保護策略。單單是這 315 顆全新 LED 戶外燈的使用，每年即可減少 927 公噸的二氧化碳排放 – 6 萬歐元的投資非常值得。塗裝工場全新設置的 ERGO Lux 光隧道還配備了 LED 燈，而非螢光管；這個採用 LED 燈及可調節式導光鏡的創新照明系統將可節省約 30% 的能源。

在車廠腹地種植 1,100 棵新樹。目前，保時捷正在建造 74,000 平方公尺 (可容納十個足球場的面積) 的綠地；在此過程中將種植 1,100 棵新樹。而這塊腹地的其它大部分區域將保留其自然生態環境，讓 30 隻野馬及 70 隻 歐洲野牛能夠與全世界數一數二的最先進汽車工廠和諧共處。