Accionamento
Motor de seis cilindros com 3,0 litros de cilindrada e sobrealimentação biturbo, 370 CV (272 kW) de potência no 911 Carrera e 420 CV (309 kW) no 911 Carrera S. Mais 20 CV do que no antecessor. Além disso, um binário máximo de 450 ou 500 Nm logo a partir das 1700 rpm e uma faixa de rotações utilizável até às 7500 rpm: estas são as especificações de motores desportivos extremamente rotativos.
Performance
Novos tempos recorde no sprint: o 911 Carrera Coupé com transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) e pacote Sport Chrono acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos (-0,2 s), o modelo S em 3,9 segundos (-0,2 s). O primeiro 911 Carrera a quebrar a barreira dos quatro segundos.
Eficiência
Um consumo de combustível quase doze por cento inferior aos 100 km graças à tecnologia turbo da Porsche: O 911 Carrera com PDK.
O modelo com caixa de velocidades manual satisfaz-se agora com apenas 7,4 litros de combustível aos 100 km (-0,8 litros), o modelo S com PDK precisa de apenas 7,7 l/100 km (-1,0 litros).
Chassis
Rebaixamento de dez milímetros, uma suspensão evoluída com PASM activo, de série, e eixo direccional traseiro a título opcional no Carrera S: o novo 911 Carrera concilia ainda melhor o carácter desportivo e o conforto. Novo travão multicolisão de série.
Aerodinâmica
A aerodinâmica do 911, com as novas aletas de arrefecimento automáticas, aumentam a eficiência e a dinâmica de condução. Em conjugação com o spoiler traseiro variável, é possível reduzir a resistência ao ar e a força ascendente.
Infotainment
O novo Porsche Communication Management (PDK) com ecrã táctil de última geração é fácil de operar como um smartphone e oferece novas funcionalidades do Porsche Car Connect: entre outras, informações de trânsito em tempo real, Google Earth e Google Street View. Liga-se num instante ao seu smartphone, beneficiando de inúmeras aplicações.