레이싱 트랙에 최적화된 표준 양산용 모델과 마찬가지로 카이맨 GT4 클럽스포츠는 3.8리터 플랫 6기통 엔진으로 구동된다. 레이싱 버전으로 스티어링 휠에 시프트 패들 및 기계식 리어 액슬 잠금 차동 장치와 포르쉐 더블 클러치 변속기를 갖추고 있다. 경량 서스펜션 프론트 액슬 시스템은 전 세계 포르쉐의 20 원메이크 챔피언십에서 경기를 치른 911 GT3 컵에서 가져온 것이다.

인상적인 레이싱 브레이크 시스템은 직경 380 mm 스틸 브레이크 디스크가 장착됐다. 카이맨 GT4 클럽스포츠는 1300 kg의 공차 중량과 용접된 안전 케이지 및 레이싱 버킷 시트뿐만 아니라 6점식 안전벨트를 갖춘 매우 가벼운 레이싱카다.

신형 카이맨 GT4 클럽스포츠는 독일 바이사흐 포르쉐 모터스포츠 또는 북미 시장의 경우 포르쉐 모터스포츠 노스 아메리카를 통해 주문할 수 있다.

2016년 카이맨 GT4 클럽스포츠의 성능은 다음과 같은 전 세계 레이싱 시리즈를 통해 인정받을 것이다: 피렐리 월드 챌린지, 컨티넨탈 타이어 스포츠카 챌린지, 미국 피렐리 GT3 컵 트로피, 캐나다 울트라 94 GT3 컵 챌린지, 포르쉐 클럽 오브 아메리카 클럽 레이싱, 기타 전세계 클럽 스포츠 수준의 레이싱.