首先，源自 911 Turbo 技術的電動液壓控制式四輪驅動系統可使車輛反應更快且更靈敏，尤其在採用格外凌厲的駕駛風格時可改進方向穩定性，卻絲毫不影響其靈活性。經改良的四輪驅動系統及經過重新調校、可將車身高度降低 10 公釐的 PASM 底盤之間也更加協調運作。這是此底盤首度被列為 Carrera 全車系的標準配備，可提升快速過彎時的穩定性。同時，新一代的減震器具有更寬廣的兼容特性，可透過更精準的反應提升駕乘舒適性，同時又能改善動態駕駛時與車身的連動性。

作為 S 車型選配項目提供的主動式後軸轉向系統承襲自 911 Turbo 及 911 GT3 的底盤技術，除了可提高 911 的入彎靈活性之外，也能提升高速變換車道時的駕馭穩定性。此外在城市中穿梭移動時，縮小 0.4 米的迴轉半徑也可讓駕駛更能靈活操控這部跑車。更佳的操控性能可透過以 918 Spyder 的設計為基礎的新一代方向盤傳遞至駕駛。基本方向盤直徑為 375 公釐，另可選配直徑 360 公釐的 GT 方向盤。為實現無限的日常實用性，保時捷提供一套將起升缸整合於前軸支柱的液壓式起升系統。按下按鈕即可在 5 秒內將前輪的離地高度提高 40 公釐，例如在停車場出口的陡坡道上可防止車體底部撞擊到路面。

連線與資訊娛樂系統：包含多點觸控式螢幕及新功能的保時捷通訊管理系統 (PCM)

全新研發的 PCM連線與資訊娛樂系統在全新 911 Targa 4 跑車上以標準配備提供，此系統內建多項新功能，並在中央鞍座上設有一個 7 吋的多點觸控式螢幕。同為標準配備的衛星導航系統可像智慧型手機一樣輕鬆操作，現在還可支援手寫輸入。駕駛可以即時接收交通資訊，獲知所在地區及行進路線上的整體交通概況。此外，現在行動電話和智慧型手機可以透過 Wi-Fi、藍牙或傳輸線更快速、簡單且全面地與此系統整合。這意味著駕駛可同時獲得車輛相關的服務 (例如遠端檢索汽車數據) 及網際網路服務 (例如 Google 街景服務及網路電台等 )。