凭借强劲高效的涡轮增压发动机、 先进的全轮驱动系统和主动式底盘， 本已非常成熟的 911 在性能与驾驶乐趣方面更上一层楼。 配备全自动 Targa 顶篷和传统翻滚保护杆的 911 Targa 集经典设计与先进技术于一身。

911 Targa 4 的输出功率现在达到了 370 hp （ 272 kW ） ， 911 Targa 4S 则达到了 420 hp （ 309 kW ） ， 分别比前代车型提高了 20 hp （ 15 kW ） 。 PASM 底盘现在作为标准配置提供， 供 S 车型选装的后桥转向系统进一步增强了驾驶动态。 新一代 911 在车内标配带多点触控显示屏器的保时捷通讯管理系统 （ PCM ） ， 不仅功能更多样， 而且操作非常便捷。

新款 Targa 在洛杉矶全球首发突出了这款敞篷 911 与美国之间的特殊关系。 Targa 最初在上世纪 60 年代作为一款“ 安全的敞篷跑车” 专为美国市场设计， 后来发展成为 911 车系的代表车型， 并且推向美国以外的市场。 50 年来， 911 与其标识性的铝合金翻滚保护杆以特殊的造型和驾驶感令全球保时捷爱好者心潮澎湃。

保时捷赛车部的新入门级车型

保时捷如今携 Cayman GT4 Clubsport 以一种全新方式进军赛车运动。 3.8 升水平对置式发动机拥有 385 hp （ 283 kW ） 的输出功率， 通过双离合器变速箱将动力传递至后桥。 专为赛道驾驶改造的底盘、 更大的制动器和更轻的重量进一步大幅提升了 Cayman GT4 本已十分出色的动力性能。 2016 赛季， 该车将参加全球多项跑车俱乐部级别系列赛事。

美国仍然是保时捷的主要销售市场之一。 截止 2015 年 9 月， 保时捷已售出 39,300 台车， 相比去年同期增长了 11%。 这一成功源自保时捷跑车在客户心目中的出色声誉。 在 J.D. Power 开展的著名的 APEAL 客户满意度调查中， 保时捷已连续 11 次占据总排名第一的宝座， 可见， 保时捷仍是美国车主心目中最具吸引力的汽车品牌。

美国首发： 新款 Macan GTS， 动力直击 360 hp

保时捷还在洛杉矶首次向美国公众展出 Macan GTS。 该车型是保时捷目前为止最灵活的小型运动型多功能车， 其驾驶体验甚至超过了 Macan。 更强大的动力、 经过重新设计的底盘和经过加固的制动器令这款车型如虎添翼。 其输出功率能够达到 360 hp （ 265 kW ） ， 介于 Macan S 和 Macan Turbo 之间。 典型的保时捷 GTS 设计特点进一步突出了其运动感。 即使处于静止状态， Sport Design 组件的运动型前裙板和后裙板设计也能充分体现 Macan GTS 的驾驶动态潜力。 进气滤网和大灯嵌件上的黑色对比色元件令其“ GT 跑车” 的身份一目了然。 而在车身侧面， GTS 特有的颜色则突出了该车的独特个性。 车窗框采用高光黑色设计， 搭配哑光黑色车身外侧饰条和 20 英寸车轮， 与 GTS 设计相得益彰。 渴望运动驾驶风格的车主定会对 Alcantara 面料和 8 向运动型座椅爱不释手。