In particolare, la parte posteriore della nuova Cayenne si presenta chiaramente diversa. I fari posteriori sono più piatti e tracciati in modo più preciso. Analogamente alla luce diurna anteriore a LED, le luci di stop sono a quattro punti. Il portatarga, il maniglione a barra e la fanaleria sono integrati in modo ancora più elegante nel portellone posteriore. Il nuovo portellone posteriore “prende” la forma dei fari posteriori e la porta avanti su un preciso bordo luminoso orizzontale. Il tutto sottolinea la larghezza del veicolo, che risulta più “pieno” sulla strada. A ciò contribuiscono anche i terminali di scarico di nuova formulazione integrati nella parte bassa del retro, presenti in tutti i modelli S della Cayenne sempre e solo come doppi terminali. Lo spoiler del tettuccio ora non presenta più alcun gradino. In questo modo continua in modo più coerente la linea di base del tetto e ha un effetto ancora più potente.

Parte anteriore: più presenza ma discreta

La parte anteriore del veicolo ne caratterizza in modo determinante l’immagine complessiva, ecco perché il muso, i parafanghi e il cofano anteriore sono stati tutti riformulati ex novo. Per l’osservatore, ora tutte le linee di design sostanziali non puntano più al centro, bensì verso l’esterno. In questo modo la Cayenne appare più larga e pertanto più potente.

Il cofano motore ha una forma dichiaratamente più larga e le sue fughe laterali si trovano ora sui parafanghi. La presa d’aria centrale, leggermente più piccola rispetto al modello precedente, sottolinea la rigidità della vista anteriore. È affiancata da altre due prese d’aria esterne, che hanno ora un aspetto più voluminoso e sono orientate verso l’esterno. I cosiddetti airblade a destra e a sinistra della parte anteriore dirigono in modo efficiente l’aria di raffreddamento verso i raffreddatori per aria compressa, creando anche una forte accentuazione ottica.

I gruppi ottici Bi-Xenon, di serie nei modelli base ed S, con la luce diurna “oscillante” tipica di Porsche, a LED a quattro punti, identificano chiaramente fin dal primo colpo d’occhio la nuova Cayenne come una Porsche. La potenza del modello top, la Cayenne Turbo, è sottolineata dai gruppi ottici di serie a LED comprendenti il Porsche Dynamic Light System (PDLS).

La vista laterale della Cayenne conquista con la sua linea sportivamente discendente del tetto. Grazie al design rielaborato, la parte anteriore e quella posteriore hanno un effetto ancora più preciso e pertanto più pregnante. Ulteriori caratteristiche di design sono gli specchietti laterali con frecce integrate, i parafanghi dal disegno netto e lo spoiler del tettuccio, ora più chiaramente presente. Quest’ultimo migliora anche l’aerodinamica, riducendo al minimo la turbolenza dell’aria.

Nuovi colori

Per tutti i modelli vengono offerti nuovi colori sia per l’interno che per l’esterno. Una particolarità sono i colori esterni bianco Carrara metallizzato e palladio metallizzato, disponibili per tutti i modelli. Per tutti i modelli è possibile scegliere senza sovrapprezzo la dotazione degli interni nella combinazione bicolore nero-beige Luxor. Sempre per gli interni, è nuovo anche il decoro legno opzionale in radica di noce scuro.