O trabalho dos engenheiros estava no detalhe. O abrangente pacote de medidas para todos os modelos Cayenne inclui pontos de suspensão optimizados que, juntamente com uma nova afinação do chassis, contribuem significativamente para o aumento do conforto. Para uma capacidade de resposta mais precisa foram utilizados novos apoios de várias peças nos braços transversais do eixo dianteiro e eixo traseiro, bem como no cubo da roda do eixo traseiro. A trajectória das rodas é substancialmente mais precisa. O chassis do Cayenne é igualmente mais preciso, mais desportivo e ao mesmo tempo mais confortável.

O Porsche Active Suspension Management (PASM) no Cayenne foi afinado para interagir com o novo pacote Sport Chrono nas suas funções mais avançadas, bastando premir o botão Sport Plus. Os três conhecidos programas de chassis do sistema PSM são agora designados de Conforto, Sport e Sport Plus. O Cayenne S E-Hybrid dispõe agora de série de PASM, o Cayenne Turbo adicionalmente de suspensão pneumática.

A suspensão pneumática, opcional para todos os restantes modelos, reforça os elevados requisitos do Cayenne em termos de conforto, excelente dinâmica de condução, bem como capacidade offroad e versatilidade no dia-a-dia. A regulação do nível integrada na suspensão pneumática disponibiliza um total de seis níveis de altura, consoante a situação de condução. Uma novidade do Cayenne é a possibilidade de rebaixar o bordo de carga da bagageira: através de um botão na bagageira, é possível reduzir o nível de carga em 52 mm com a porta da bagageira aberta. A altura do bordo de carga desce assim para 69 cm.

O Cayenne tem também novas jantes de alumínio com design de vários raios nos tamanhos de 18" a 21". Todas preenchem os requisitos da construção de baixo preço e apresentam um design exclusivo e apelativo. Destacam-se as novas jantes de 21" com design 911 Turbo e com design Cayenne Sport Classic. Além do mais, é introduzida uma nova geração de pneus de Verão nas dimensões de 21" – por exemplo, o novo Michelin Latitude Sport 3. Os pneus foram desenvolvidos especialmente para desempenho e uma condução desportiva. Graças à sua mistura de borracha especial e ao baixo perfil dos pneus, oferecem vantagens significativas nas curvas rápidas. Além disso, foram optimizados os três componentes fundamentais de um pneu – a mistura de borracha, o perfil e a carcaça do pneu.