Todos os modelos do novo Porsche Cayenne oferecem mais potência e mais binário face ao modelo anterior, ao mesmo tempo que apresentam um menor consumo. Uma estreia absoluta a nível mundial é o Cayenne S E-Hybrid com sistema de propulsão híbrido plug-in. No Cayenne S, um motor V6 biturbo de 3,6 litros substitui o motor de admissão V8 de 4,8 litros. Os restantes motores foram melhorados.

A história de sucesso do Cayenne começa em 2002. Na altura, o termo "ponte" ganhou novas dimensões: com ele a ideia de um desportivo no segmento dos SUV tornou-se realidade.

Os designers da Porsche conferiram linhas mais incisivas e claras à última versão do Cayenne. Ao mesmo tempo, o design sublinha a proximidade do Cayenne à estrada e vinca o seu carácter desportivo.

O Porsche Cayenne tem muitos pontos fortes – um deles é o chassis. No novo Cayenne, os engenheiros aumentaram a ponte entre conforto e carácter desportivo. Em qualquer das variantes, seja com suspensão em aço, o sistema Porsche Active Suspension Management ou com suspensão pneumática.

A nova geração Cayenne recebe um equipamento de série mais completo, que inclui, entre outros, faróis bi-xénon para todos os modelos. O Cayenne Turbo vem devidamente equipado com faróis principais LED de série, incluindo Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Mesmo fora do contexto da gama de modelos da Porsche, o Cayenne S E-Hybrid representa uma verdadeira estreia mundial: é o primeiro híbrido plug-in no segmento dos SUV premium e define padrões entre os veículos todo-o-terreno de luxo. A sua bateria de alta tensão pode ser carregada tanto na rede eléctrica externa como em andamento.