Porsche · Dossier de presse numérique · Efficacité maximale, performances et expérience de conduite électrique

Le Porsche Cayenne S E-Hybrid est la première voiture à motorisation hybride rechargeable sur le segment des SUV premiums. Porsche est le seul constructeur au monde à proposer trois modèles de sa gamme équipés de cette technologie. Chacun de ces modèles allie efficacité maximale et mobilité zéro émission à des performances typiquement Porsche.

Cayenne S E-Hybrid
Système hybride intégral parallèle rechargeable, moteur V6 suralimenté de 3,0 l et moteur électrique synchrone d’une puissance totale de 416 ch (306 kW) ; boîte de vitesse Tiptronic S à huit rapports ; transmission intégrale permanente ; accélération 0 - 100 km/h : 5,9 s ; vitesse maximale : 243 km/h ; vitesse maximale en mode électrique : 125 km/h ; consommation : 3,4 l/100 km ; 79 g/km CO2 ; autonomie électrique : 18-36 km ; batterie lithium-ion 10,8 kWh.

Panamera S E-Hybrid
Système hybride intégral parallèle rechargeable, moteur V6 suralimenté de 3,0 l et moteur électrique synchrone d’une puissance totale de 416 ch (306 kW) ; boîte de vitesse Tiptronic S à huit rapports ; transmission aux roues arrière ; accélération 0 - 100 km/h : 5,5 s ; vitesse maximale : 270 km/h ; vitesse maximale en mode électrique : 135 km/h ; consommation : 3,1 l/100 km ; 71 g/km CO2 ; autonomie électrique : 18-36 km ; batterie lithium-ion 9,4 kWh.

918 Spyder
Système hybride intégral parallèle rechargeable, moteur central V8 de 4,6 l et deux moteurs électriques synchrones d’une puissance totale de 887 ch (652 kW) ; boîte à double embrayage PDK à sept rapports ; transmission intégrale électrique ; accélération 0 - 100 km/h : 2,6 s ; vitesse maximale : 345 km/h ; vitesse maximale en mode électrique : 150 km/h ; consommation : 3,1-3,0 l/100 km ; 72-70 g/km CO2 ; autonomie électrique : 16-31 km ; batterie lithium-ion 6,8 kWh.