1 500 emplois nouveaux. La mise en production du Macan à Leipzig a permis de créer 1 500 emplois, dont 400 postes d’ingénieurs et de spécialistes en peinture, carrosserie, logistique, montage et qualité. Tous experts de l’industrie automobile, ces spécialistes veillent au bon fonctionnement des nouvelles installations de production. Environ 1 100 employés travaillent en production : mécatroniciens, automaticiens, peintres, soudeurs, carrossiers, mécaniciens industriels, mécaniciens automobiles ou serruriers automobiles. « Bon nombre d’entre eux n’avaient jusqu’à présent aucune trace d’automobile dans leur CV », remarque Stefan Althoff, chef du personnel de Porsche Leipzig GmbH. « Et même parmi ceux qui disposaient d’une expérience dans l’industrie automobile, la plupart ne connaissaient pas les procédures qui les attendaient chez Porsche Leipzig. C’est pourquoi nous avons mis au point un programme de formation sophistiqué et novateur, afin d’amener tous les nouveaux collaborateurs au même niveau élevé de formation. » Et s’il est un facteur favorable à l'apprentissage, c’est bien la motivation suscitée par Porsche et par le Macan.

Forte identification avec la marque Porsche. Oliver Blume, membre du Directoire Porsche, en charge de la production et de la logistique : « Nous voulions des employés qui aient l’automobile dans le sang. Et nous les avons trouvés. Nous avons trouvé une identification réelle avec la marque Porsche et une passion pour la construction automobile. Mais aussi une forte implication et un savoir-faire artisanal de haut niveau. Nous avons soigneusement veillé à ce que les nouvelles recrues soient complémentaires et adaptées aux équipes que nous avions déjà à Leipzig. Il s’agit en effet de mélanger jeunes et moins jeunes, hommes et femmes, vécus divers. Je fais toujours la comparaison avec une équipe de football : vous ne pouvez gagner que si vous avez une alchimie qui fonctionne à l’intérieur du groupe. Même avec onze techniciens hors pair sur le terrain, vous n’aurez aucune chance de gagner si personne n’assure le travail défensif. » Et n’importe quelle équipe, fût-elle la meilleure, doit se plier aux entraînements. Surtout quand il y a beaucoup de nouveaux joueurs, comme c’est le cas à Leipzig. Cela fait maintenant deux ans que les employés sont préparés et formés au lancement du nouveau Macan :

Des employés pour l’approvisionnement et pour les chaînes de fabrication

Personnel des ateliers de carrosserie, peinture, montage et logistique. Les nouveaux employés travaillant dans les centres d’approvisionnement logistiques et sur les lignes de fabrication (atelier de carrosserie, atelier de peinture, montage) ont dû suivre une formation ciblée. D’autre part, afin d’avoir un maximum de flexibilité dans la répartition des équipes sur les différentes stations de l’usine, il a fallu former au Macan les employés affectés au Cayenne et à la Panamera. « Compte tenu du nombre gigantesque de personnes travaillant dans ces secteurs, il a fallu inventer une méthode de formation qui aille au-delà du "learning by doing" dans la zone de prélèvement ou sur la ligne de fabrication, précise le directeur commercial Joachim Lamla. Dans ce contexte, nous avons mis au point nos propres centres d'entraînement pour chacun des nouveaux secteurs ou des secteurs élargis de l’usine. Afin d’être parfaitement préparées aux nouvelles tâches qui les attendaient, toutes les nouvelles recrues ont commencé leur cursus chez Porsche par un programme de formation de trois à cinq jours dans l’un de ces centres de formation. » Même les équipes en place ont suivi cet exemple.

Des conditions de formation optimales. Nous avons construit des locaux de formation spécifiques, de 200 à 300 m2 de surface, avec un environnement de travail à l’image de notre système de production. Par ailleurs, les formateurs ont mis au point un « espace expert », au sein duquel des tâches de travail spécifiques à un modèle ou à l’usine peuvent être entraînées dans un environnement correspondant exactement au poste de travail sur la chaîne de fabrication. Voici un aperçu des différents centres de formation et espaces experts :

• Centre de formation + espace expert « Atelier de carrosserie »

(2 jours, 444 participants prévus d’ici à la mi-2014)

• Centre de formation + espace expert « Atelier de peinture »

(2 jours, 454 participants prévus d’ici à la mi-2014)

• Centre de formation + espace expert « Montage/assurance qualité »

(3 jours, 668 participants prévus d’ici à la mi-2014)

• Centre de formation« Logistique »

(3 à 5 jours, 850 participants prévus d’ici à la mi-2014).