Il punto di partenza per il nuovo design si basava sulle diverse proporzioni di questa sportiva. Il passo allungato di 100 millimetri, la carreggiata più ampia sul davanti e l'altezza ridotta, unitamente alle grandi ruote da 20 pollici, hanno costituito la base di partenza per una nuova Coupé con un aspetto ancora più atletico. È da questi dati che i designer hanno sviluppato la nuova forma della 911 con un rapporto ottimizzato di altezza/larghezza. Senza modificare la larghezza complessiva, è nata un'auto sportiva che tiene ancora di più la strada. I fari bi-xeno di serie sono stati rimodellati, prendendo spunto dalla tradizionale forma rotonda del gruppo ottico della 911. Come da tradizione, la nuova 911 non è dotata della griglia del radiatore, ma di prese d'aria laterali: una caratteristica peculiare per le sportive Porsche con motore posteriore. Gli altri fari anteriori (indicatori di direzione, luci diurne e luce di posizione con tecnica LED) sono spostati completamente verso l'esterno e avvolgono i lati del muso, aumentando il grande effetto di ampiezza della parte anteriore. Gli specchietti esterni hanno trovato una nuova collocazione sulla portiera. Vista lateralmente, la 911 mostra linee precise con una spiccata dinamica. Il parabrezza più arcuato e schiacciato conferisce alla silhouette un effetto lineare e scattante. Espressione tipica della 911 rimane la forma caratteristica dei finestrini laterali, con il finestrino triangolare posteriore che termina a punta. Con esso viene mantenuta anche la cosiddetta "Flyline" della Porsche, quella linea del tetto che ricade verso la parte posteriore, confluendo sulle ruote posteriori e mettendo in evidenza la potenza della 911 sulla strada.

Nella parte posteriore troviamo per la prima volta una linea che passa sopra i nuovi fari, stretti ma vistosi, e si estende per l'intera larghezza della vettura, creando un grande effetto di ampiezza. Tale effetto viene ulteriormente rafforzato dalle potenti spalle dei parafanghi posteriori, fortemente rimodellati. Lo spoiler posteriore situato sotto le prese d'aria del cofano motore è stato completamente rinnovato e ampliato. Anche le luci posteriori sono realizzate completamente con tecnica LED.

La Cabriolet della serie 991 è un altro capolavoro del design attuale. La capote in stoffa ricalca quasi esattamente la forma del tetto della Coupé e conferisce a questa 911 Cabriolet l'aspetto perfetto di una Coupé. Questo merito spetta soprattutto ai costruttori del tetto, che hanno sviluppato una tecnica di apertura e tensionamento che rende possibile la realizzazione esatta di tale forma.