O ponto de partida para o novo design foram as proporções modificadas deste automóvel desportivo. A distância entre eixos foi aumentada em 100 milímetros, a via dianteira alargada e a altura reduzida, juntamente com as jantes de até 20 polegadas, forneciam as bases para um Coupé com visual ainda mais atlético. Os designers desenvolveram a partir daí uma nova forma 911 com uma relação ideal entre altura e largura. Sem alterar a largura total, nasceu um veículo desportivo que parece estar ainda mais plantado na estrada. Os faróis bi-xénon de série têm novas formas, retomando o tradicional grafismo circular dos faróis do 911. Como também manda a tradição, o novo 911 não tem grelha do radiador, mas sim entradas de ar laterais – uma característica típica dos desportivos da Porsche com motor traseiro. As outras luzes dianteiras (piscas, luzes de circulação diurna e luzes de presença com tecnologia LED) deslocaram-se para fora, abrangendo a parte lateral da secção dianteira, reforçando o aspecto largo e poderoso da frente do 911. Os retrovisores exteriores encontram uma nova posição no ombro da porta. Na vista lateral, o 911 apresenta linhas precisas com uma dinâmica carregada de tensão. O pára-brisas mais inclinado e mais plano contribui para uma silhueta mais plana e mais rápida. Um elemento típico do 911 continua a ser a disposição característica dos vidros laterais traseiros em forma de triângulo com a ponta ainda mais acentuada. Deste modo, também a chamada flyline da Porsche se mantém inalterada, aquela linha descendente do tejadilho que acaba por cima das rodas traseiras, reforçando o local onde o 911 coloca a sua potência na estrada.

Na traseira, uma linha envolvente por cima dos novos farolins traseiros estreitos divide a traseira em toda a sua largura, criando só por si um efeito de largura. É reforçada pelos ombros poderosos dos guarda-lamas traseiros esculpidos. Redesenhado e mais largo, apresenta-se o spoiler traseiro, por baixo das entradas de ar da tampa do compartimento do motor. As ópticas traseiras são agora integralmente em tecnologia LED.

O Cabriolet da série 991 é mais uma obra-prima do design actual. A capota de lona imita quase na perfeição a forma predefinida do tejadilho do Coupé, conferindo ao 911 Cabriolet uma silhueta tão perfeita quanto a do Coupé. Este mérito deve-se sobretudo aos construtores do tejadilho, que desenvolveram um mecanismo de retracção e fixação que permite criar precisamente esta forma.