La dirección independiente en ejes traseros que se ofrece, por primera vez, opcionalmente, puede ampliar notablemente el espectro de dinámica de conducción. El exterior del 911 Carrera dispone de numerosos finos detalles ópticos. En el interior, el nuevo sistema de serie Porsche Communication Management (PCM) con pantalla multitáctil ofrece una gama de funciones notablemente más amplia y un manejo mucho más sencillo.

Motor turbo

Porsche dispone de más de 40 años de experiencia en el desarrollo de motores bóxer de seis cilindros sobrealimentados. Gracias a esta experiencia –tanto en el automovilismo de carreras, como en los deportivos de serie– los nuevos motores turbo del nuevo 911 Carrera alcanzan los mejores valores de rendimiento, eficiencia y placer de conducción.

Características técnicas

• 911 Carrera con motor de tres litros y seis cilindros, sobrealimentación biturbo, 370 CV (272 kW) y un par máximo de 450 Nm. 911 Carrera S con motor de tres litros y seis cilindros, sobrealimentación biturbo, 420 CV (309 kW) y un par máximo de 500 Nm. Ambos motores disponen de 20 CV más de potencia y un par mayor en 60 Nm que en los modelos anteriores correspondientes.


• Tubocargadores específicos para cada motor. En el 911 Carrera S con una rueda de álabes del compresor más grande para una masa de aire mayor.


• Chasis PASM rebajado en 10 milímetros y dirección independiente en ejes traseros opcional. Aumento de deportividad y confort a través de una nueva generación de amortiguadores más sensibles.


• Cambio manual graduado de siete velocidades con embrague de disco doble para reducir la fuerza de los pedales. El péndulo centrífugo en la rueda volante optimiza el comportamiento de oscilación.


• Paquete "Sport Chrono" opcional con interruptor Mode fijado al volante adoptado del 918 Spyder y, por primera vez, posibilidad de configuración individual.


• El nuevo sistema de frenado anticolisiones múltiples reduce las consecuencias de los accidentes frenando automáticamente el automóvil tras la primera colisión.


• Porsche Stability Management (PSM) con modo Sport ampliado para conductores especialmente ambiciosos.

• Revestimiento del frontal y de la zaga con llamativos perfiles de diseño.


• Nuevos faros y grupos ópticos traseros con gráfica luminosa perfeccionada.


• Nuevas hojas de las puertas con abridores integrados en la carrocería.


• Nuevas rejillas de entrada de aire con láminas longitudinales.

• Nuevo sistema PCM de serie con pantalla multitáctil y Porsche Car Connect con funciones ampliadas.


• El asistente de cambio de carril opcional con sensores de radar avisa sobre el peligro de colisión en autovías de circulación rápida.