I marcati profili luminosi mettono in risalto le nuove alette nelle prese d'aria; la 911 Carrera è la prima Porsche dopo la 918 Spyder a disporre di questi componenti di aerodinamica adattiva. Anche il sensore radar della regolazione della distanza opzionale ACC è integrato in modo ancora più armonioso sotto l'elemento distintivo. La marcata forma tridimensionale del musetto conferisce un'aerodinamica ancora più sportiva. In particolare, nelle vetture con telaio sportivo opzionale, il musetto è più basso come nelle auto sportive GT, e più pronunciato in avanti.

I fari ulteriormente sviluppati attirano maggiormente l'attenzione sulla 911 Carrera. Attorno alla lente delle luci bi-xenon di serie si raggruppano quattro luci diurne LED nel design tipico di Porsche. Fari anteriori più sottili nel rivestimento del muso vengono utilizzati contemporaneamente come luce di posizione e indicatore di direzione: A seconda della funzione, l'intera superficie emana luce bianca o gialla in modo omogeneo.

Novità più evidente nella vista laterale: la portiera senza maniglie. Porsche ha appositamente sviluppato una nuova portiera con impugnatura integrata, alla quale è stata abbinata una nuova maniglia più slanciata con bordo luminoso più fine, un simbolo per la struttura leggera dell'auto sportiva. Come i fari anteriori, i nuovi indicatori di direzione laterali nei parafanghi anteriori sono a LED e irradiano il campo luminoso in modo omogeneo.

Caratteristica del motore turbo: nuova presa d'aria, prese d'aria aggiuntive

Il retro della 911 Carrera ha subito un'evoluzione molto evidente: La nuova griglia della presa d'aria rimanda ai motori turbo, fari posteriori tridimensionali conferiscono un design luminoso ancora più preciso e tipico del marchio. Contemporaneamente, la sottile striscia LED della terza luce di stop mette in evidenza l'ampio posteriore della 911. Insieme alle luci di stop a quattro punti dei nuovi fari posteriori viene creata un'immagine luminosa della 911 Carrera che già da lontano è immediatamente riconoscibile.

I nuovi fari posteriori si distinguono anche per il loro effetto aura, creato da tre linee incise al laser nell'interazione tra conduttori di luce e riflettori conferendo alla luce un affascinante effetto di profondità. La parte posteriore supporta il look sportivo grazie a catarifrangenti montati più all'esterno, più ampi e anche tridimensionali e alla mascherina del diffusore posteriore, efficacemente strutturata. Un'ulteriore caratteristica della 911 Carrera con motori turbo sono le prese di uscita del raffreddamento dell'aria compressa, montate in posizione ribassata e più all'esterno.