드라이브 시스템
3리터 6기통 바이터보 차저 엔진 적용. 911 카레라는 370마력(272 kW), 911 카레라 S는 420마력(309 kW)으로 기존 모델보다 20마력씩 향상됐다. 최대 토크는 1,700 rpm에서 각각 450 Nm와 500 Nm이며, 엔진 출력은 최대 7,500 rpm이다. 이러한 수치는 고회전까지 매끄럽게 올라가는 스포츠카 엔진의 특성으로 볼 수 있다.

퍼포먼스
가속 신기록: 포르쉐 더블 클러치(PDK)와 스포츠 크로노 패키지를 장착한 911 카레라 쿠페는 정지 상태에서 시속 100 km까지 4.2초(0.2초 단축), S 모델은 3.9초(0.2초 단축)만에 가속이 가능하다. 마의 4초 벽을 깬 최초의 911 카레라 모델이다.

연비
포르쉐의 터보차저 기술로 100 km당 연료소모가 12% 감소했다. PDK 트랜스미션을 장착한 911 카레라는 7.4 리터/100 km(0.8 리터 감축), S 모델은 7.7 리터/100 km(1.0 리터 감축)를 소모한다.

섀시
승차 높이를 10mm 낮출 수 있다. 새로 개발된 액티브 PASM 섀시가 기본 사양으로 적용되고, 리어 액슬 스티어링은 카레라 S에 옵션 적용 가능하다. 뉴 911 카레라는 스포츠카의 퍼포먼스를 유지하면서 승차감을 더욱 향상시켰다. 추돌 후 자동 제동 시스템이 새롭게 표준 적용됐다.

공기역학
911 시리즈는 새로운 자동 냉각 에어 플랩으로 연비효율과 다이내믹한 주행 퍼포먼스를 모두 향상시켰다. 가변식 리어 스포일러의 작용으로 공기 저항력과 공기역학적 양력 또한 감소됐다.

인포테인먼트
새롭게 첨단 터치스크린이 적용된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 시스템(PCM)은 스마트폰처럼 쉽게 사용할 수 있으며, 신형 포르쉐의 카 커넥트 기능을 제공한다. 실시간 교통 정보, 구글 어스, 구글 스트리트 뷰 등의 기능을 이용할 수 있으며, 스마트폰과의 연동이 자유로워 더 많은 어플을 활용할 수 있다.