Carrera 全車系首度以標準配備提供可將車身高度降低 10 公釐的最新保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 底盤。 除了可進一步提高快速過彎時的穩定性之外，此系統更精準的反應特性也使其設定範圍更廣的新一代減震器能夠提升駕乘的舒適性，同時在競技化駕駛時強化底盤與車體的緊密結合。採用五輻雙肋造型的全新標準鋁圈搭配滾動阻力較低且性能更強大的輪胎，此外，此系列所有車型的後輪圈已加寬 0.5 吋而使寬度達到 11.5 吋，因此 911 Carrera S 目前的後輪輪胎尺寸為 305 公釐，而不是原來的 295 公釐。

911 Carrera S 可選配主動式後軸轉向系統，這是一項源自 911 Turbo 和 911 GT3 的底盤技術，可進一步加強 911 的入彎表現，並且在高速變換車道時提供極佳的駕駛穩定性。除此之外，縮短 0.4 米的迴轉半徑也可讓駕駛在都市中操控車輛更得心應手。沿襲自 918 Spyder 方向盤設計的新一代方向盤可將經改良的操控特性傳達給駕駛。基本方向盤的直徑為 375 公釐，選配的 GT 跑車方向盤則為 360 公釐。為實現無限的日常實用性，保時捷提供一套將起升缸整合於前軸支柱的液壓式起升系統。按下按鈕即可在 5 秒之內將前輪的離地高度提高 40 公釐，例如在停車場出口的陡坡道上，為防止車體底部撞擊路面，便可使用此功能。