憑藉在賽車及量產跑車領域超過 40 年的渦輪引擎研發經驗，新一代 911 Carrera 的引擎在性能、駕駛樂趣和效率上皆可樹立全新的標準。首度提供作為 Carrera S車型選配項目的後軸轉向系統，可進一步顯著擴大駕馭動態的範圍。

911 Carrera 的多項外觀造型在視覺上也更具魅力，這包括搭配四點式日間行車照明的頭燈、無凹蓋的車門把手、採用直柵式設計的全新改款後引擎蓋和新尾燈組。在內裝方面，全新標準配備的保時捷通訊管理系統搭載一個多點觸控式螢幕，可提供更豐富多樣的功能項目，操作方式也更為簡單。

全新的渦輪引擎：增加 20 匹馬力，卻更省油

全新一代的雙渦輪增壓引擎將 911 Carrera 的駕馭樂趣提升至一個更激情澎湃的境界：370 匹 (272 千瓦) 馬力在 911 Carrera 的車尾蓄勢待發，隨時準備轉換成豐沛的推進力道；911 Carrera S 車型的引擎更可輸出高達 420 匹 (309 千瓦) 的馬力。這意味著，兩款車型排氣量均為 3 升的引擎都能產生多 20 匹 (15 千瓦) 的馬力。911 Carrera S 更強勁的馬力來自其渦輪引擎經改良的壓縮機、專用的排氣系統及精心調校的引擎監理系統。

這兩具全新保時捷引擎的特色在於明顯增大的扭力 (兩者皆增加 60 牛頓米)，可讓兩款跑車在最低 1,700 rpm 至 5,000 rpm 的引擎轉速之間分別輸出 450 牛頓米和 500 牛頓米的最大扭力，從而實現非凡的駕馭性能。同時，新一代引擎高達 7,500 rpm 的最高轉速也明顯超越傳統渦輪引擎的最高速域，這一點從渾厚有力的保時捷經典引擎聲浪即彰顯無遺。

每一代的最新 911 跑車始終能展現更勝於前代車型的性能及效率，例如視車型而定，新一代引擎的效率幾乎可提高 12% 之多：平均百公里油耗可減少 1 升之多。搭載 PDK 雙離合器自手排變速箱的 911 Carrera 的百公里油耗僅 7.4 升 (減少 0.8 升)；搭載 PDK 變速箱的S 車型每百公里也僅需消耗7.7 升的燃油 (減少 1.0 升)。

最新一代 911 跑車在性能上也令人讚嘆不已：搭載 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱及跑車計時套件的 911 Carrera Coupé 車型可在短短 4.2 秒之內從靜止加速至時速 100 公里 – 比前代加快 0.2 秒。搭載 PDK 變速箱及跑車計時套件的 911 Carrera S 車型更可在 3.9 秒內完成此起步加速程序 (同樣可加快 0.2 秒)。這意味著它是 Carrera 系列之中第一部能打破 4 秒記錄的 911 車型。兩款車型也可達到更高的極速：911 Carrera 目前的極速為時速 295 公里 (提高 6 公里/時)，而 911 Carrera S 更可達到時速 308 公里的極速 (提高 4 公里/時)。

若同時選配跑車計時套件，911 Carrera 的方向盤上將首度配置一個模式切換器，其設計啟發自 918 Spyder 的混合動力模式切換器。此模式切換器包含一個轉環，轉環上的四個方位代表「Normal」(正常)、「Sport」(運動)、「Sport Plus」(運動升級) 及「Individual」(個人) 四種駕駛模式。視安裝的配備而定，最後一個模式可讓駕駛配置其個人的車輛設定，例如保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK 變速箱換檔程式及跑車化排氣系統等。若同時選配 PDK 雙離合器自手排變速箱，此模式切換器上將增設一個「Sport Response」運動極限按鈕。按下此按鈕可設定傳動系統維持 20 秒的最高加速狀態，例如在超車時便可派上用場。在此模式中，傳動系統將排入最理想的檔位，並將引擎監理系統短暫調整為更靈敏的反應模式。