当汽车处于静止状态时， 执行器会打开每个前端进气口的三根格栅。 如果对于冷却空气没有额外的需求， 风门在车速达到 15 km/h 以上时关闭， 并且在车速达到 160 km/h 后分多个阶段打开， 或者当软篷收起或滑动天窗打开时， 在车速达到 120 km/h 时打开。 当格栅关闭时， 前端周围的气流会得到改善， 从而降低前桥的空气阻力和升力。

主动空气动力学系统根据风门位置调整后扰流板的迎角， 从而确保前桥和后桥在所有情况下都能保持平衡的升力。 由于引入了涡轮增压发动机， 可变扰流板执行另一项任务： 通过调整迎角， 气流可以被重新引导， 从而使更多空气进入中冷器的进气口。 当车外温度高时， 扰流板可以在车速达到 60 km/h 后展开， 从而增加中冷空气的吞吐量。