Nouveaux moteurs turbo : 20 ch de puissance supplémentaire pour une consommation inférieure

Forts de plus de quarante ans d’expérience dans le domaine de la technologie turbo, tant en compétition que sur les modèles de série, les blocs nouvellement conçus de la 911 Carrera battent des records en matière de performances, d’agrément de conduite et d’efficacité. La toute nouvelle génération de moteurs à suralimentation biturbo et positionnement central de l’injecteur dans la chambre de combustion optimise le plaisir de rouler au volant de la nouvelle 911 Carrera pour en faire une expérience encore plus intense : 370 ch (272 kW) attendent d’être convertis en propulsion sportive à l’arrière de la 911 Carrera. Quant au moteur équipant la 911 Carrera S, il développe désormais 420 ch (309 kW). Dans les deux cas, cela correspondant à un gain de puissance de 20 ch (15 kW). Les deux moteurs ont une cylindrée de trois litres. Le surplus de puissance de la 911 Carrera S provient entre autres de la modification des compresseurs turbos, d’une ligne d’échappement spécifique et d’une gestion moteur ajustée.

L’un des éléments caractéristiques des nouveaux moteurs Porsche est l’augmentation de 60 Nm du couple, dont le maximum (450 Nm ou 500 Nm) est disponible dès 1 700 tr/min et reste à niveau constant jusqu’à 5 000 tr/min, gage d’une excellente motricité. Avec un maximum de 7 500 tr/min, la nouvelle génération de moteurs dépasse allègrement les crêtes de régime des moteurs turbo traditionnels, le tout agrémenté d’une acoustique moteur typée Porsche, comme à l’accoutumée.

Chaque nouvelle génération de 911 marque une hausse de performances et d’efficacité par rapport à la version précédente. Ainsi, la nouvelle génération de moteurs est jusqu’à douze pour cent plus économe et la consommation peut baisser d’un litre aux 100 km en fonction du modèle. La 911 Carrera avec boîte PDK se contente par exemple de 7,4 l aux 100 km (soit −0,8 l/100 km) et la 911 Carrera S avec boîte PDK obtient un résultat de 7,7 l/100 km (−1,0 l/100 km).

La nouvelle 911 se montre également convaincante sur le tableau des performances. La version 911 Carrera Coupé avec boîte à double embrayage Porsche PDK et pack Sport Chrono accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s, soit deux dixièmes de seconde de moins que sa devancière. La 911 Carrera S avec PDK et pack Sport Chrono règle cette épreuve de vérité en seulement 3,9 s (là encore −0,2 s). Elle est du même coup la première 911 de la gamme Carrera à passer sous le cap magique des quatre secondes. Parallèlement, la vitesse maximale a progressé pour les deux modèles : 295 km/h pour la 911 Carrera (+6 km/h) et même 308 km/h pour la 911 Carrera S (+4 km/h).