Porsche · Dossier de presse numérique
Trains roulants
Les trains roulants de la nouvelle 911 Carrera
Plus basse, plus rapide, plus confortable – avec roues arrière directrices en option
Plus basse, plus rapide, plus confortable – avec roues arrière directrices en option
La 911 Carrera est la matrice originelle de la sportive polyvalente qu’est la 911. Depuis 50 ans, elle incarne la référence absolue en matière de comportement dynamique. Génération après génération, Porsche démontre avec toujours plus de brio sa capacité à concilier confort au quotidien et performances sur circuit.
Les roues arrière directrices en option améliorent le comportement dynamique en virage
En héritant des roues arrière directrices des 911 Turbo et 911 GT3 (en option), la 911 Carrera S se rapproche grandement de leur comportement exceptionnel en courbe. La 911 Carrera gagne en agilité dans les virages serrés, en stabilité lors des changements de trajectoire à très haute vitesse et en maniabilité en ville.
Nouveaux volants et système de rehaussement de l’essieu avant en option
La 911 Carrera bénéficie d’une maniabilité améliorée et le conducteur en fait une première expérience au travers de la nouvelle génération de volants inspirés de la 918 Spyder. Le volant de base a un diamètre de 375 mm et le volant sport GT optionnel mesure 360 mm.
Moteurs turbo de Porsche : puissance sous pression
Chronique d’un succès durable
Chronique d’un succès durable
La technologie turbo est indissociable du nom Porsche. Il était donc naturel de vouloir faire évoluer les moteurs de la 911 Carrera vers des moteurs à suralimentation. Durant des décennies, Porsche a su perfectionner le moteur turbo pour réussir la quadrature du cercle à laquelle les moteurs atmosphériques conventionnels ne peuvent prétendre : concilier puissance et efficacité. en savoir plus ...

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