Porsche · Dossier de presse numérique
Moteur et transmission
La nouvelle génération de moteurs de la 911 Carrera
Performances en hausse et consommation en baisse grâce à la suralimentation
Performances en hausse et consommation en baisse grâce à la suralimentation
Une puissance impériale dès les bas régimes, déployée avec spontanéité aux plus hauts régimes, pour une consommation en fort recul : tels sont les ingrédients de la toute nouvelle génération de moteurs conçue pour repousser encore plus loin les limites du plaisir de conduire la nouvelle 911 Carrera.
Nouvelle culasse avec injecteur central et arbre à cames d’échappement variable
Des modifications importantes ont été apportées au moteur de base pour permettre au six-cylindres de répondre encore mieux au double objectif d’une performance sportive et d’une efficacité exemplaire.
Pompe à eau et compresseur de climatiseur entièrement débrayables
Les organes auxiliaires ont contribué eux aussi à l’amélioration de l’efficacité. La pompe à eau dispose désormais d’un accouplement commandé par la gestion thermique et qui peut rester ouvert à basses températures du liquide de refroidissement.
Coupure d’injection en décélération intelligente et système automatique Start-Stop élargi
La coupure d’injection en décélération intelligente entre en œuvre lorsque le conducteur lève le pied de la pédale d’accélérateur, par exemple sur une portion d’autoroute en descente. La commande de transmission passe tout d’abord en mode Croisière, avec embrayages ouverts et moteur au ralenti.
Moteurs turbo de Porsche : puissance sous pression
Chronique d’un succès durable
La technologie turbo est indissociable du nom Porsche. Il était donc naturel de vouloir faire évoluer les moteurs de la 911 Carrera vers des moteurs à suralimentation. Durant des décennies, Porsche a su perfectionner le moteur turbo pour réussir la quadrature du cercle à laquelle les moteurs atmosphériques conventionnels ne peuvent prétendre : concilier puissance et efficacité. en savoir plus ...

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