Porsche · Dossier de presse numérique
Les trains roulants PASM remaniés et surbaissés de 10 mm
La 911 Carrera est la référence absolue en matière de comportement dynamique pour les sportives polyvalentes. Génération après génération, Porsche démontre avec toujours plus de brio sa capacité à concilier confort au quotidien et performances sur circuit. Les trains roulants PASM (Porsche Active Suspension Management) nouvellement réglés et avec abaissement de la suspension de 10 mm sont présents pour la première fois de série sur tous les modèles Carrera.

La stabilité est ainsi rehaussée dans les virages rapides. Dans le même temps, les amortisseurs de nouvelle génération aux courbes caractéristiques élargies améliorent le confort par une réactivité toujours plus affinée et renforcent la liaison avec la carrosserie à vive allure. Les nouvelles jantes de série à cinq doubles branches effilées sont chaussées de pneumatiques à plus faible résistance au roulement et aux performances améliorées. Sur toutes les versions, les jantes arrière s’élargissent de 0,5 pouce pour atteindre 11,5 pouces, tandis que les pneumatiques arrière de la 911 Carrera S mesurent désormais 305 mm au lieu de 295 mm.

Avec la direction arrière active, proposée en option sur la 911 Carrera S, la gamme Carrera bénéfice des technologies de châssis des 911 Turbo et 911 GT3. La 911 gagne ainsi encore en agilité dans les virages. Elle se caractérise également par une stabilité de marche élevée lors des changements de trajectoire à vitesse élevée. De même, elle séduit par une plus grande maniabilité en ville. Pour une praticité sans restrictions au quotidien, Porsche propose même un système de rehaussement hydraulique avec cylindres de levée intégrés aux jambes de force du train avant. D’une simple pression sur un bouton, la garde au sol au niveau de la lèvre avant augmente de 40 mm, empêchant ainsi la voiture de toucher le sol, par exemple sur les sorties de garage inclinées.

Nouveau système Porsche Communication Management avec navigation en ligne

Le nouveau système Porsche Communication Management (PCM) avec écran Multitouch sept pouces et commande vocale est de série sur les nouvelles 911 Carrera. Le PCM se commande par des gestes multitouch, à la manière d’un smartphone, il reconnaît par exemple l’écriture manuscrite. Les téléphones mobiles et smartphones peuvent désormais être connectés par wifi. La zone de rangement pour smartphone, intégrée pour la première fois, permet de charger l’appareil en préservant la batterie et de bénéficier d’une réception cellulaire optimale. Il est désormais possible de raccorder l’iPhone au PCM pour utiliser la technologie Apple CarPlay.

Pour une navigation sensiblement améliorée, l’utilisateur dispose d’informations trafic en temps réel pour un aperçu rapide de la circulation et un itinéraire recalculé à la volée. De plus, il bénéficie d’une meilleure orientation grâce à l’intégration nouvelle des services Google Earth et Google Street View. Le PCM embarque également les fonctions Porsche Car Connect et Porsche Connect App, destinées notamment à télécommander des fonctions du véhicule, à transférer des destinations au PCM pour la navigation et à utiliser les services de streaming musical de fournisseurs tiers via le PCM.



Moteurs turbo de Porsche : puissance sous pression
Chronique d’un succès durable
La technologie turbo est indissociable du nom Porsche. Il était donc naturel de vouloir faire évoluer les moteurs de la 911 Carrera vers des moteurs à suralimentation. Durant des décennies, Porsche a su perfectionner le moteur turbo pour réussir la quadrature du cercle à laquelle les moteurs atmosphériques conventionnels ne peuvent prétendre : concilier puissance et efficacité. en savoir plus ...

26479