新一代减震器的减震设置范围更大， 响应更精准， 增强了舒适性， 同时改善了动态驾驶过程中的车身连接。 全新标配车轮采用五个细双辐设计， 搭配滚动阻力更低、 性能更强的轮胎。 此外， 在所有车型中， 后轮辋宽度均增加了 0.5 英寸， 现在为 11.5 英寸， 911 Carrera S 的后轮胎宽度从 295 mm 增加到了 305 mm。

供 911 Carrera S 选装的主动后桥转向系统是一项来自 911 Turbo 和 911 GT3 的底盘技术。 该技术进一步增强了 911 的入弯灵敏度。 此外， 在高速行驶情况下变道时， 该技术还能提供出色的行驶稳定性。 同时， 该技术也简化了市区行驶的操控性。 为了确保最大程度的日常实用性， Porsche 在前桥滑柱上安装了一个带一体式回程缸的液压提升系统。 只需按下一个按钮， 前桥的离地间隙就能在 5 秒内增加 40 mm， 以防止车身底部触地， 例如， 在陡峭的车库出口启用。

带有在线导航功能的全新保时捷通讯管理系统

新款 911 Carrera 车型标配全新开发的保时捷通讯管理系统 （ PCM ） ， 带有在线导航功能、 7 英寸多点触控屏和语音控制功能。 与智能手机类似， 用户可以通过多点触控手势操控 PCM。 例如， 用户可以通过手写进行输入。 现在， 普通手机和智能手机还可以通过 Wi-Fi 进行连接。 整合的智能手机存储界面首次提供了省电充电功能， 手机接听也得到了优化。 另一项可选新功能是连接 iPhone 与 PCM， 以使用 Apple CarPlay。

实时路况信息功能显著提升了导航效果。 驾驶者能够快速了解交通状况， 并且根据该信息对路线进行动态调整。