‏ ‏
بات نظام الدفع الرباعي الجديد ذو التحكم الكهروهيدروليكي يستجيب بسرعة ودقة أكبر نظراً لتقنيّته المستمدّة من طراز "911 توربو" ‏‎911 Turbo‎‏، ما يعزّز من ثبات السيارة الاتجاهي أثناء القيادة الرياضية جداً من دون المساومة على الرشاقة. نتيجة لذلك، ينسجم نظام الدفع الرباعي المتطوّر بشكل أفضل مع هيكل "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" ‏‎PASM‎‏ المعدّل الذي يتضمّن أرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 ملم. وللمرة الأولى، اعتُمد هذا الهيكل قياسياً في طرازات "911 كاريرا" كافة، ما انعكس ثباتاً إضافياً أثناء اجتياز المنعطفات بسرعة. وفي الوقت عينه، يعزّز الجيل الجديد من المخمّدات، بفضل نطاقه الأوسع من الخصائص، عامليْ الراحة والاستجابة ويحسّن من قدرة التحكّم بالسيارة أثناء القيادة الديناميكية.‏

على صعيد آخر، حصلت نسخات "إس" ‏‎S‎‏ من 911 على نظام توجيه نشط للعجلتيْن الخلفيتين كتجهيز اختياري. وهو عبارة عن تكنولوجيا للهيكل مستمدّة من طرازيْ "911 توربو" و"911 جي تي3" ‏‎911 GT3‎‏، يتمثّل دورها في تحسين رشاقة السيارة عند البدء بعملية الانعطاف وتعزيز ثباتها أثناء تبديل المسارات عند سرعات مرتفعة. كما يرتقي هذا النظام بقدرة السيارة على المناورة نظراً لتقليص محيط دائرة التفافها بمقدار 0.4 أمتار. ويشعر السائق بالتحسّن الذي طرأ على خصائص قيادة الجيل الأحدث من 911 من خلال عجلتيْ مقود جديدتيْن يرتكز تصميمهما على ذلك المعتمد في "918 سبايدر". وبينما يبلغ قطر عجلة المقود القياسية 375 ملم، ينخفض قطر عجلة مقود "جي تي" ‏‎GT‎‏ الرياضية الاختيارية إلى 360 ملم. ‏‎‏

في سياق آخر، وبهدف تعزيز عملية السيارة أثناء القيادة اليومية، وفّرت بورشه نظام رفع هيدروليكي بمكابس رفع مندمجة في قوائم المحور الأمامي الانضغاطية. ولا يحتاج السائق سوى إلى الضغط على مفتاح تشغيل حتى يزداد ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 40 ملم في غضون 5 ثوانٍ، ما يحول دون ارتطام الأرضية بالطريق، وذلك عند اجتياز منحدرات المرائب الحادة مثلاً.‎‏

نظام ترفيه ومعلومات واتصالات: "نظام بورشه لإدارة الاتصالات" مع شاشة متعدّدة اللمس ووظائف جديدة‎‏

يتضمّن الجيل الجديد من "911 تارغا" ‎‏‎911 Targa‎‏ نظام ترفيه ومعلومات واتصالات "نظام بورشه لإدارة الاتصالات" ‏‎PCM‎‏ قياسياً جديداً بالكامل مع وظائف حديثة وشاشة متعددة اللمس قياس سبع بوصات على الكونسول الوسطي. وقد بات بالإمكان تشغيل نظام الملاحة، القياسي هو الآخر، بأسلوب مشابه للهاتف الذكي أو بواسطة الكتابة يدوياً. في هذا السياق، يستطيع السائق الولوج إلى معلومات فورية عن زحمة السير توفر للمستخدم نظرة شاملة ودائمة التحديث عن حالة الزحمة في المكان المتواجد فيه والمسار الذي ينوي سلوكه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن وصل الهواتف الجوّالة والذكية بالسيارة بسهولة وسرعة وشمولية أكبر، إما سلكياً أو لاسلكياً عبر ’البلوتوث‘ ‏‎Bluetooth‎‏ أو ’واي فاي‘ ‏‎Wi-Fi‎‏. ذلك يتيح توفير خدمات مرتبطة بالسيارة، مثل استرجاع بيانات السيارة عن بُعد، وخدمات أخرى مرتبطة بالإنترنت، مثل ’غوغل لرؤية الشوارع‘ ‏‎Google Street View‎‏ و’راديو الإنترنت‘.‏‎‏