Por un lado, el sistema de tracción total electrohidráulico reacciona de forma más rápida y sensible gracias a la tecnología adoptada del 911 Turbo. Gracias a esto, mejora especialmente el mantenimiento del carril durante la conducción deportiva sin perder por ello agilidad. El sistema de tracción total perfeccionado armoniza aún mejor con el nuevo chasis PASM adaptado con un rebajamiento de diez milímetros. Este tipo de chasis se equipa de serie, por primera vez, en todos los modelos Carrera aumentando la estabilidad durante la conducción en curvas rápidas. Al mismo tiempo, la nueva generación de amortiguadores, cuya curva característica se ha ampliado, aumenta, por un lado, el confort, gracias a su comportamiento de respuesta aún más preciso, y, por otro lado, la unión con el chasis durante la conducción dinámica.

Con la dirección independiente en ejes traseros opcional de los modelos S se aplica la tecnología de chasis procedente de los modelos 911 Turbo y 911 GT3. Gracias a esto, el 911 es notablemente más ágil durante las maniobras de dirección, además de ofrecer una alta estabilidad de conducción durante los cambios de carril a grandes velocidades. Al mismo tiempo, convence en la conducción por la ciudad ofreciendo un manejo optimizado a través de un radio de giro reducido en 0,4 metros. El conductor percibirá una mejora en el manejo del nuevo modelo a través de una nueva generación de volantes apadrinados por el 918 Spyder. El volante básico tiene un diámetro de 375 milímetros y el volante deportivo GT opcional de 360 milímetros. Porsche ofrece también una versatilidad ilimitada a través de un sistema de elevación hidráulico con cilindros elevadores integrados en los tubos amortiguadores del eje delantero. Pulsando un botón aumenta la distancia al suelo en 40 milímetros por debajo del labio frontal, en cinco segundos, evitando así que los bajos del deportivo toquen el suelo, por ejemplo, en las salidas empinadas de garajes.

Sistema de conectividad e infoentretenimiento: PCM con pantalla multitáctil y nuevas funciones

El nuevo sistema Porsche Communication Management System (PCM), equipado de serie en el nuevo 911 Targa 4, integra nuevas funciones y una pantalla multitáctil de siete pulgadas en la consola central. El sistema de navegación de serie puede manejarse como un Smartphone y procesar también ahora entradas manuscritas. La información sobre el tráfico en tiempo real mejora notablemente la navegación garantizándole al conductor una vista rápida de la situación del tráfico y una adaptación dinámica de la ruta. Los teléfonos móviles y los Smartphone pueden integrarse ahora de forma mucho más rápida y completa mediante WLAN, Bluetooth o cable. De este modo, están a disposición servicios para el automóvil, como la consulta de los datos del vehículo por control remoto, y servicios basados en internet, como Google Street View y la radio por internet.