Porsche · Dossier de presse numérique · Les nouvelles Porsche 911 Targa 4

Avec son design extravagant, son architecture de toit unique et sa transmission intégrale sportive, la 911 Targa 4 s’adresse à ceux qui apprécient particulièrement le plaisir singulier de conduire une voiture de sport. Aujourd’hui, le changement de génération intensifie encore l’attrait du concept : les moteurs turbo innovants sont plus puissants et consomment moins, la transmission intégrale remaniée augmente le dynamisme et la sécurité.

Le châssis PASM (Porsche Active Suspension Management) dynamique de série, abaissé de 10 mm, réussit en outre à concilier encore mieux sportivité et confort. Les roues arrière directrices proposées pour la première fois, en option, sur la 911 Targa 4 S augmentent significativement la gamme de comportements dynamiques. Le nouveau système de connectivité et d’infodivertissement de série, le Porsche Communication Management (PCM) à commande simplifiée et écran tactile multipoint, offre des fonctionnalités avancées. Depuis ses débuts en 1965, la Targa a une place attitrée dans la gamme Porsche 911 et représente 13 % des ventes de 911 tous modèles confondus.

Avec son design propre, la nouvelle 911 Targa continue de se distinguer nettement du Coupé et du Cabriolet : elle concilie de manière spectaculaire le concept de la Targa classique et le confort d’un toit le plus moderne qui soit. Comme la Targa légendaire de 1965, elle arbore un large arceau caractéristique en lieu et place des montants médians, ainsi qu’un élément de toit amovible au-dessus des sièges avant et une lunette arrière sans montants de custode. La portion de toit s’ouvre et se ferme par simple pression sur un bouton. Lorsqu’il est ouvert, le panneau de toit est rangé derrière la banquette arrière.

L’esthétique retouchée de la 911 souligne l’élégance extravagante de la 911 Targa. Ainsi la bande lumineuse entre les feux arrière apparaît bien en relief du fait de sa forme tridimensionnelle maintenant accentuée. Cet effet de profondeur se voit renforcé lorsque les feux sont allumés. La bande lumineuse souligne en outre la forme typique de la 911 à transmission intégrale, dont les ailes arrière sont plus bombées, de 44 mm au total vers l’extérieur, comme jusqu’à présent. Les autres signes distinctifs de la nouvelle génération de 911 vont des phares à quatre points jusqu’au capot arrière redessiné avec des lamelles verticales et de nouveaux feux arrière (avec entre autres les feux stop à quatre points caractéristiques), en passant par les poignées des portières sans coque.