Благодаря двойному турбонаддуву трехлитровые шестицилиндровые силовые агрегаты 911 Targa 4 развивают мощность 370 л.с. (272 кВт) и крутящий момент 450 Нм, у модели S мощность выросла до 420 л.с. (309 кВт), а крутящий момент – до 500 Нм. Тем самым в распоряжении у водителя в обоих случаях находится на 20 л.с. (15 кВт) больше, а это значит – больше динамики и удовольствия от вождения. Более высокая мощность моделей S объясняется использованием нагнетателей с иными компрессорными колесами, специальной выпускной системы и иной настройки системы управления двигателем.

В сочетании с полным приводом, получившим теперь электрогидравлическое управление, новые модели Targa имеют еще более высокие показатели разгона. С опциональными PDK и пакетом Sport Chrono 911 Targa 4 разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды (-0,5 с по сравнению с предшествующей моделью), а у  модели  S на это уходит 4,0 секунды (-0,4 с). Максимальная скорость в зависимости от модели и комплектации составляет от 287 до 303 км/ч.

Новое поколение двигателей Porsche традиционно сочетает увеличение мощности с сокращением расхода топлива. Так, потребность в бензине у 911 Targa 4 с PDK сократилась на 0,8 литра до 7,9 л/100 км. Еще больше экономит 911 Targa 4 S с PDK, средний расход топлива которого сократился на 1,2 литра до 8,0 л/100 км.

Позаимствовано у 918 Spyder: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения

В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono новые модели 911 впервые оснащается переключателем режимов движения на рулевом колесе, который аналогичен переключателю 918 Spyder. Переключатель режимов движения выполнен в виде поворотного кольца с четырьмя положениями, соответствующими режимам "Normal", "Sport", "Sport Plus" и "Individual". Последний позволяет водителю в зависимости от комплектации сконфигурировать свою собственную, индивидуальную настройку автомобиля (например, активная подвеска PASM, активные опоры двигателя, алгоритм переключения передач PDK и спортивная выпускная система). У моделей с PDK переключатель имеет еще центральную кнопку под названием "Sport Response". После ее нажатия параметры двигателя и PDK настраиваются на достижение максимального ускорения в течение 20 секунд. Для этого включается наиболее подходящая передача, а система управления двигателем и полный привод кратковременно ориентируются на максимально возможную отдачу.