С одной стороны, полный привод с электрогидравлическим управлением благодаря позаимствованным у 911 Turbo технологиям реагирует еще более быстро и точно. Это повышает курсовую устойчивость при динамичном вождении без ущерба маневренности.  Усовершенствованный полный привод еще лучше сочетается с ходовой частью PASM, получившей новые настройки и занижение на 10 миллиметров. Она впервые входит в базовую комплектацию всех моделей Carrera и повышает устойчивость при скоростном прохождении поворотов. Одновременно новое поколение амортизаторов с еще более широким диапазоном рабочих характеристик, с одной стороны, повышает комфорт, более чутко реагируя на неровности проезжей части, а с другой – улучшает контакт колес с дорогой при динамичном стиле вождения.

В качестве опции модели S могут оснащаться активной системой управления задними колесами, получая таким образом технологию ходовой части моделей 911 Turbo и 911 GT3. В этой комплектации "девятьсот одиннадцатый" отличается еще большей динамикой и точностью прохождения поворотов и более устойчив при перестроении на высоких скоростях. Одновременно с этим он впечатляет своей маневренностью в условиях городского движения благодаря сокращению диаметра разворота на 0,4 метра. Об улучшенной управляемости автомобиля водитель может судить уже по новому поколению рулевых колес, дизайн которых напоминает дизайн рулевого колеса 918 Spyder. Базовое рулевое колесо имеет диаметр 375 миллиметров, а опциональное спортивное рулевое колесо GT – 360 миллиметров. Для неограниченной практичности в повседневной эксплуатации Porsche предлагает гидравлическую систему подъема передней части кузова с подъемными цилиндрами, интегрированными в амортизационные стойки передней оси. При нажатии на кнопку дорожный просвет под передней спойлерной кромкой в течение пяти секунд увеличивается на 40 миллиметров, чтобы автомобиль не зацепился носовой частью за дорогу при проезде, например, по крутым рампам в крытых парковках.

Информационно-развлекательная система: PCM с мультисенсорным экраном и новыми функциями

В базовую комплектацию нового 911 Targa 4 входит совершенно новый коммуникационный центр Porsche Communication Management (PCM) с новыми функциями и  7-дюймовым мультисенсорным экраном на центральной консоли. Управление также серийной навигационной системой осуществляется аналогично смартфону. Возможен даже рукописный ввод данных. В распоряжении водителя находится система информирования о дорожном движении в реальном времени, которая гарантирует ему быстрый обзор транспортной обстановки и динамическую корректировку маршрута. Кроме того, мобильные телефоны и смартфоны могут теперь еще быстрее и проще подключаться к автомобилю через WLAN, по Bluetooth или кабелю, что обеспечивает более высокую степень их интеграции. Это позволяет пользоваться такими сервисами, как дистанционный опрос информации об автомобиле, а также такими интернет-услугами, как Google Street View и интернет-радио.