一方面， 凭借来自 911 Turbo 的技术， 电液式控制四轮驱动系统的响应速度更快、 更灵敏。 尤其是， 在运动感极强的驾驶模式下， 该车型的方向稳定性更强， 并且丝毫不影响灵活性。 因此， 先进的四轮驱动系统与经过全新调校的 PASM 底盘配合更加默契。 PASM 底盘首次作为所有 Carrera 车型的标准配置提供， 能够增强快速转弯时的灵活性。 同时， 新一代减震器的特性更加丰富， 具有更精准的响应， 从而提高了舒适性， 改善了动感驾驶状态下与车身的连接。

供 S 车型选装的主动式后桥转向系统与来自 911 Turbo 和 911 GT3 的底盘技术相辅相成， 使得 911 在入弯时更加灵活。 该系统还能大幅提高车辆高速变道时的行驶稳定性。 同时， 通过将转弯直径减小 0.4 米， 该系统使车辆在市区行驶时具有更好的操控性。 基于 918 Spyder 的方向盘而设计的新一代方向盘能够让驾驶者体验到操控性的改进。 基础版方向盘的直径为 375 mm ；选装的 GT 运动型方向盘直径为 360 mm。 保时捷在前桥滑柱上配备了带一体式回程缸的液压提升系统， 从而实现了最佳的日常实用性。 按下按钮， 系统就会在 5 秒内将前部唇形扰流板的离地间隙升高 40 mm， 从而避免车身底部碰到地面， 例如， 在陡峭的停车场出口处使用。

互联和信息娱乐系统： 带多点触控显示屏和新功能的保时捷通讯管理系统 （ PCM ）

PCM 互联和信息娱乐系统作为全新标准配置向新款 911 Targa 4 提供， 集成了诸多新功能， 并且在中控台上配备了一块 7 英寸多点触控显示屏。 现在同样作为标准配置提供的导航系统可以像智能手机一样操作， 还具有手写输入功能。 驾驶者可以获得实时交通信息， 了解本地和计划路线沿途的最新交通状况。 此外， 普通手机和智能手机可通过 Wi-Fi、 蓝牙或线缆更快速、 更轻松、 更广泛地与车辆连接。 也就是说， 驾驶者可以使用车辆数据远程恢复等车辆相关服务以及 Google 街景和网络电台等互联网服务。