Если водитель затем в течение трех секунд нажмет на рычажок управления круиз-контролем или на педаль акселератора, система вновь приводит автомобиль в движение и автоматически разгоняет его в зависимости от транспортной ситуации – максимум до скорости, настроенной водителем до этого. Еще более высокий уровень безопасности обеспечивает интегрированная  система Porsche Active Safe (PAS), помогая избежать наезда – даже при выключенном адаптивном круиз-контроле. При слишком быстром приближении к идущему впереди транспортному средству система PAS путем акустического и визуального сигнала, а также тормозного импульса обращает внимание водителя на необходимость предпринять какие-то действия. Если водитель реагирует и начинает тормозить, система усиливает тормозное давление в границах технических возможностей вплоть до полного торможения. Также предлагаются система помощи при перестроении и система слежения за разметкой. Система помощи при перестроении контролирует зону позади и по бокам автомобиля, включая "мертвую" зону, и информирует водителя визуальным сигналом в наружном зеркале о наличии другого автомобиля на соседней полосе движения. Система слежения за разметкой работает на базе видеокамеры и распознает ограничительные линии разметки. В случае непредумышленного съезда со своей полосы движения она предупреждает водителя акустическим сигналом.

Входящий в серийную комплектацию традиционный круиз-контроль теперь впервые активирует тормоза автомобиля, чтобы держать постоянную скорость – например, при движении под уклон, если одного только сбрасывания "газа" для этого недостаточно. Кроме того, в серийную комплектацию входят так называемые "мультиколлизионные тормоза". Они автоматически затормаживают попавший в аварию автомобиль, чтобы погасить еще оставшуюся у него после первого столкновения кинетическую энергию и снизить риск повторного столкновения. Если датчики подушек безопасности распознают сигнал столкновения, система активируется и автоматически затормаживает автомобиль с максимальным замедлением 0,6 g. Как правило, данная система помощи выполняет торможение до остаточной скорости автомобиля 10 км/ч. Этой скорости достаточно, чтобы после экстренного торможения автомобиль смог отъехать в безопасное место. Водитель в любое время может отключить задействованные мультиколлизионные тормоза: если он нажмет на педаль акселератора, автоматическая система аварийного торможения деактивируется. То же самое происходит, если водитель сам инициирует полное торможение с еще более интенсивным замедлением.

Светодиоды спереди и сзади

Разработанные полностью заново светодиодные головные фары, включая систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) комбинируют самую современную светотехнику с дополнительными интеллектуальными функциями. Кроме статической и динамической системы адаптивного освещения поворотов, входящей в состав PDLS (серийная комплектация в Cayenne Turbo), система PDLS Plus дополнительно включает в себя динамическое управление дальним светом: в зависимости от наличия встречных и попутных транспортных средств она бесступенчато адаптирует дальность дальнего света фар. Также в состав PDLS Plus входит функция освещения на перекрестках, которая на основе данных навигационной системы в PCM распознает перекрестки и ответвления дорог и включает фонари статической системы адаптивного освещения поворотов одновременно справа и слева. Светодиодные фары обладают значительно более высокой энергоэффективностью и благодаря цвету своего светового излучения, аналогичному дневному свету, обеспечивают большую контрастность освещения, так что водитель меньше устает во время ночных поездок.

Указатели поворота теперь встроены в боковые зеркала заднего вида. Боковые указатели поворота, интегрированные в передние крылья, отсутствуют.

Новые светодиодные задние фонари позволяют однозначно отличить новый Cayenne от предыдущего поколения. Они выполнены более плоскими и имеют строго очерченный контур. Светодиодные полоски внутри фонарей делают световой дизайн более филигранным и однородным. При этом стоп-сигналы тоже выполнены в четырехточечном дизайне по аналогии с новыми четырехточечными огнями дневного света в головных фарах. Задний противотуманный фонарь теперь интегрирован в световозвращатели в нижней части заднего бампера.