Cayenne S E-Hybrid
Híbrido combinado en paralelo enchufable, motor sobrealimentado V6 de 3 litros y motor eléctrico sincrónico; potencia total del sistema de propulsión de 416 CV (306 kW); Tiptronic S de ocho velocidades; tracción total permanente; aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos; velocidad máxima de 243 km/h; velocidad máxima en modo eléctrico de 125 km/h; consumo de 3,4 l/100 km; 79 g/km CO2; autonomía eléctrica de 18-36 km; capacidad de la batería de iones de litio de 10,8 kWh.
Panamera S E-Hybrid
Híbrido combinado en paralelo enchufable, motor sobrealimentado V6 de 3 litros y motor eléctrico sincrónico; potencia total del sistema de propulsión de 416 CV (306 kW); Tiptronic S de ocho velocidades; tracción trasera; aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos; velocidad máxima de 270 km/h; velocidad máxima en modo eléctrico de 135 km/h; consumo de 3,1 l/100 km; 71 g/km CO2; autonomía eléctrica de 18 a 36 km; capacidad de la batería de iones de litio de 9,4 kWh.
918 Spyder
Híbrido combinado en paralelo enchufable, motor central V8 de 4,6 litros y dos motores eléctricos sincrónicos con un rendimiento total de 887 CV (652 kW); cambio de doble embrague PDK de siete velocidades; tracción total eléctrica; aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos; velocidad máxima de 345 km/h; velocidad máxima en modo de conducción eléctrico de150 km/h; consumo de 3,1 a 3,0 l/100 km; 70-72 g/km CO2; autonomía eléctrica de 16 a 31 km; capacidad de la batería de iones de litio de 6,8 kWh.