Deste modo, o indicador de potência vem substituir o taquímetro e informa o condutor, através de uma indicação da potência de propulsão e de recuperação utilizada do sistema híbrido. A indicação da velocidade é apresentada no ecrã de instrumentos circular central.

O indicador de potência apresenta o limiar de potência em que o motor de combustão é activado. Em conjugação com a característica do pedal do acelerador e o ponto de pressão perceptível, permite controlar melhor a condução eléctrica – o condutor obtém uma resposta óptica e háptica. O indicador de potência ainda disponibiliza informações úteis ao condutor, por exemplo, a prontidão do sistema com a ignição ligada (indicação Ready), um regime de condução eficiente ou especialmente desportivo (zona Efficiency ou zona Boost), bem como o ponto em que o motor de combustão é accionado se houver necessidade de mais potência.

Para manter as duas reservas de energia do sistema de propulsão híbrido plug-in, a indicação do nível de combustível foi alargada a mais uma indicação analógica do estado de carga da bateria. A autonomia eléctrica é apresentada adicionalmente num ecrã TFT. Os cálculos consideram tanto a autonomia eléctrica no modo E-Power com base no nível de carga da bateria, como a restante autonomia híbrida com base no nível do depósito de combustível. As duas autonomias restantes são indicadas separadamente.

A função de kick-down permite, em qualquer altura, aproveitar toda a potência do sistema, por exemplo, para ultrapassar um veículo que circula à frente. Neste caso, o modo E-Power permanece activo em segundo plano e possibilita uma condução puramente eléctrica, quando a aceleração for outra vez mais moderada e a velocidade máxima eléctrica não for excedida.