Porsche comienza el año 2014 con el proyecto más emocionante de sus más de 80 años de historia: el fabricante de automóviles deportivos pone en marcha una gama de SUV completamente nueva que arranca con el modelo Macan. La nueva gama se produce en la fábrica de Leipzig, que ahora dispone de una línea de producción completa gracias a la inversión de 500 millones de euros realizada por Porsche. Made in Germany. Porsche amplía la fábrica de Leipzig, una de las más modernas y sostenibles del mundo, construyendo nuevos talleres de pintura y carrocería para el modelo Macan; al mismo tiempo, amplía también su plantilla en 1.500 trabajadores.

Lepzig triplica su superficie de producción / ahorro de 17.000 toneladas de CO2. Las obras de ampliación de la fábrica que Porsche puso en marcha para producir el nuevo modelo Macan, casi equivalentes a una nueva construcción de la planta en cuanto a su magnitud, se han realizado en un cortísimo plazo de tiempo. La fábrica de montaje de Leipzig se amplió en 17 hectáreas (superficie en la que podrían emplazarse aprox. 24 campos de fútbol) para convertirse en una fábrica de producción altamente innovadora. Con la ampliación de la fábrica de Leipzig, Porsche no sólo aumentó la superficie de producción a más del triple, de 76.000 a 259.000 m2, sino que además realizó una de las fábricas automovilísticas más ecológicas del mundo. Gracias a las nuevas e innovadoras tecnologías podrán reducirse las emisiones anuales de CO2 en casi 17.000 toneladas, en comparación con sistemas convencionales. Asimismo, se han plantado 1.100 nuevos árboles en los terrenos de la fábrica.

Impulso de la curva de producción del Macan. Como estaba previsto, durante estos días Porsche está acelerando la producción del Macan, disponible desde el 5 de abril en los Centros Porsche alemanes a precios a partir de los 57.930 euros. Siegfried Bülow, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche Leipzig GmbH, comenta: «En octubre de 2013 veníamos produciendo 5 modelos Macan al día en la preserie; a mediados de febrero de 2014 produciremos aproximadamente 300 Macan diarios con el nivel de calidad que caracteriza a cada uno de los modelos Porsche. El objetivo principal de impulsar la producción no es, básicamente, aumentar el número de unidades producidas, aspecto que siempre ha sido secundario para Porsche, sino la calidad, el ámbito de personalización artesanal y la precisión en el detalle». El Presidente de Porsche, Matthias Müller, comenta al respecto: «Con el Macan, realizamos un diseño altamente complejo. Un ejemplo de ello es el capó envolvente de aluminio, único en el mundo automovilístico. Hasta ahora, ningún otro fabricante de automóviles ha conseguido realizar un capó tan complejo como el que ha diseñado el equipo de nuestra fábrica de alta tecnología de Leipzig. Esta es una innovación típica de Porsche».

Personalización de estilo artesanal. Otra de las características típicas de Porsche es la posibilidad que ofrece a sus clientes de personalizar su Porsche casi de forma ilimitada. El Dr. Oliver Blume, Responsable de Producción y Logística de Porsche AG, explica: «El Sistema de Producción de Porsche enlaza las técnicas de producción modernas con las ventajas que ofrece la construcción artesanal de automóviles. Uno de los criterios más importantes para nuestros clientes es el alto nivel de personalización. Un ejemplo de ello es que en Leipzig no sólo utilizamos las técnicas de lacado más modernas, sino que, además, podemos ofrecer también cualquier tipo de color individual. Los clientes de Porsche nunca serán propietarios de un automóvil normal y corriente, ya que, si lo desean, podrán transferir a la carrocería de su Porsche incluso el color de su corbata favorita». Al igual que en la fábrica central de Stuttgart-Zuffenhausen o en la fábrica de Osnabrück, Porsche combina también en Leipzig la precisión de una fabricación en serie altamente moderna, con la exclusividad de la manufactura. En este sentido, el Dr. Blume indica lo siguiente: «La verdadera novedad resultante de la reestructuración del taller de montaje de la fábrica de Leipzig es, naturalmente, la fabricación de tres modelos completamente diferentes, el Macan, el Cayenne y el Panamera, en una sola línea de montaje en un proceso extremadamente complejo con un altísimo grado de personalización. El rasgo característico del innovador «Sistema de Producción de Porsche» es precisamente la combinación de una producción en serie perfecta con el amplio abanico de posibilidades que ofrece la personalización artesanal».

Made in Germany. La fábrica de Porsche en Leipzig, fundada en 2002 y ampliada entre 2011 y finales de 2013 para el Macan, es un ejemplo típico de la capacidad de rendimiento de Alemania como país industrial. Los responsables del alto nivel de fabricación alcanzado en Leipzig son, especialmente, los trabajadores del emplazamiento. El Presidente de Porsche, Matthias Müller, comenta al respecto: «Made in Germany es para nuestra empresa un distintivo de calidad verdaderamente importante que, sobre todo, relacionamos con la cualificación de nuestros trabajadores. Nuestro sistema de formación profesional dual alcanza un nivel de cualificación mucho más alto que en otros países del mundo. Son cualidades como la típica fiabilidad, el cumplimiento de los plazos, el trabajo estructurado en el automóvil, la mensurabilidad, la alta competencia analítica y el sentido de la responsabilidad las que se asocian, justificadamente, con Alemania. Además, otros de los aspectos importantes que perfeccionan los procesos son la alta comprensión tecnológica y el afán de innovación. En este sentido, Alemania le lleva ventaja a la competencia».

Ventajas del emplazamiento de Leipzig. El Dr. Oliver Blume explica las razones por las cuales el Grupo decidió producir el Macan en la fábrica de Porsche en Leipzig (Alemania): «Con la producción de los modelos Cayenne y Panamera, el equipo de Porsche Leipzig GmbH ha demostrado que es capaz de fabricar productos de alta complejidad con la calidad que caracteriza a Porsche. Además, el emplazamiento de Leipzig se encuentra situado en un lugar estratégico y es un importante centro económico con excelentes comunicaciones a cualquier punto. Otras de las ventajas que ofrece la fábrica de Leipzig son su alto potencial de ampliación, su Centro del Cliente propio y sus circuitos de carreras en asfalto y todoterreno (On-road y Off-road) que, en mi opinión, son únicos en el mundo. Por último, pero no por ello menos importante, Leipzig cuenta con el know-how necesario para construir nuestras variantes de motores frontales. Mientras que los deportivos equipados con motores traseros y centrales se fabrican en Zuffenhausen y Osnabrück, las variantes de motores delanteros se producen en Leipzig. Gracias a esto, disponemos de una excelente distribución dentro de la red de producción de Porsche». La fábrica de Leipzig es, junto con la central en Stuttgart-Zuffenhausen, la segunda fábrica de producción propia del fabricante automovilístico.

Hasta 50.000 Macan anuales. Porsche produce en Leipzig los modelos Cayenne y Panamera (107.000 unidades en 2013). Con el lanzamiento del Macan se amplía claramente el volumen de producción: tras haberse iniciado con éxito la producción del nuevo SUV podrán fabricarse hasta 50.000 modelos Macan anuales en Leipzig.