1,500 名新员工。 随着 Macan 的投产， 保时捷在莱比锡创造了 1,500 个就业机会。 约 400 名新员工成为烤漆房、 车身车间、 物流、 装配和质量区的工程师和专业人员。 这些专家是这些新生产设施能够完美运行的保障， 他们都是汽车行业的专业人员。 约 1,100 名员工在生产区工作， 他们均经过特别培训， 包括机电一体化和自动化技术专业人员、 漆工、 焊接工、 车身制造专业人员、 工业技师和汽车装配工。 Porsche Leipzig GmbH 的人事经理斯特凡 · 阿尔索夫 （ Stefan Althoff ） 说： “ 在这 1,100 位新员工中， 有许多人的私人生活因汽车而改变， 而汽车却没有在他们的职业生涯中留下烙印， ” 阿尔索夫继续说道： “ 即使是那些已经在汽车业摸爬滚打多年的员工， 也不一定熟悉保时捷莱比锡工厂的流程。 因此， 我们制定了精细的创新培训计划， 以确保新员工能够达到统一的高水准。 ” 对于培训师们而言， 保时捷和 Macan 的品牌魅力这两大驱动力是激励他们的最有效工具。

对保时捷品牌的无限热爱。 保时捷股份公司生产和物流执行委员会委员奥利弗 · 布鲁姆博士表示： “ 我们需要的是充满激情的员工， 现在我们已经得到了。 他们钟爱保时捷品牌， 并且对汽车制造充满热情， 这种态度非常棒， 而且他们拥有出色的工艺和专业技能。 在雇佣新员工时， 我们的一项重要评判标准是他们必须能够融入莱比锡工厂现有的团队。 团队人员的完美组合至关重要： 年龄、 背景、 经历和性别。 我喜欢拿足球队来做比喻： 只有队伍中的球员完美配合才能获胜。 如果在场上踢球的是十一名出色的技术型球员， 而没有人在后面干“ 跑腿活” ， 那么就无法赢得比赛。 ” 不过， 即便是顶级团队也需要进行训练， 尤其是当团队中有许多新成员时， 莱比锡目前的情况正是如此。 两年里， 我们的员工一直在为全新 Macan 的投产作准备。

供应中心和生产线上的员工

车身车间、 烤漆房、 装配车间和物流中心的工人 物流供应中心和生产线 （ 车身车间、 烤漆房、 装配车间 ） 的新员工必须在工作中接受特定的培训。 为了在各个工作站中组建尽可能灵活的团队， 现有的 Cayenne 和 Panamera 团队也将接受 Macan 生产方面的培训。 “ 由于这些领域的员工数量众多， 因此必须如上文所述创建新的培训方法。 该方法必须超越在零配件供应区或装配线上‘边做边学’这种方式， ” 财务总监 Joachim Lamla 博士表示。 “ 在这一背景下， 我们制定了新的理念， 成立了一个为工厂新部门或扩展部门设立的新培训中心。 为了确保对新工作有充分的准备， 所有新员工在进入保时捷工作前都必须在培训中心参加三至五天的培训课程。 ” 现有的核心团队也会参加。

理想的培训条件。 各培训中心设立了 200 至 300 平米的专用培训室。 培训室内的工作环境充分反映了保时捷的生产体系。 此外， 培训师为专业人员设计了一种培训室。 培训室有着与装配线各细节相匹配的工作环境， 可在里面模拟与工厂或车型相关的工作。 培训中心各主题和专业人员培训室一览：

• 培训中心 + 专业“ 车身车间” 培训室

（ 2 天， 至 2014 年中期学员计划达到 444 名 ）

• 培训中心 + 专业“ 烤漆房” 培训室

（ 2 天， 至 2014 年中期学员计划达到 454 名 ）

• 培训中心 + 专业“ 装配 / 质量保证” 培训室

（ 3 天， 至 2014 年中期学员计划达到 668 名 ）

• 培训中心“ 物流” 课程

（ 3-5 天， 至 2014 年中期学员计划达到 850 名 ）