Porsche · Dossier de presse numérique

 
Production figures Porsche 911

Model Year 1965 3.30
Model Year 1966 1.708
Model Year 1967 4.152
Model Year 1968 (A-series) 6.957
Model Year 1969 (B-series) 10.118
Model Year 1970 (C-series) 14.381
Model Year 1971 (D-series) 12.164
Model Year 1972 (E-series) 12.882
Model Year 1973 (F-series) 15.438
Model Year 1974 (G-series) 11.642
Model Year 1975 (H-series) 8.189
Model Year 1976 (J-series) 10.677
Model Year 1977 (K-series) 13.793
Model Year 1978 (L-series) 10.684
Model Year 1979 (M-series) 11.543
Model Year 1980 (A-program) 9.874
Model Year 1981 (B-program) 8.698
Model Year 1982 (C-program) 10.735
Model Year 1983 (D-program) 13.229
Model Year 1984 (E-program) 13.669
Model Year 1985 (F-program) 12.348
Model Year 1986 (G-program) 17.074
Model Year 1987 (H-program) 16.441
Model Year 1988 (J-program) 14.380
Model Year 1989 (K-program) 16.488
Model Year 1990 (L-program) 17.768
Model Year 1991 (M-program) 20.072
Model Year 1992 (N-program) 12.415
Model Year 1993 (P-program) 7.265
Model Year 1994 (R-program) 12.128
Model Year 1995 (S-program) 17.833
Model Year 1996 (T-program) 21.602
Model Year 1997 (V-program) 15.972
Model Year 1998 (W-program) 13.783
Model Year 1999 (X-program) 28.040
Model Year 2000 (Y-program) 20.979
Model Year 2001 (1-program) 27.275
Model Year 2002 (2-program) 33.013
Model Year 2003 (3-program) 29.547
Model Year 2004 (4-program) 26.526
Model Year 2005 (5-program) 28.608
Model Year 2006 (6-program) 36.504
Model Year 2007 (7-program) 38.922
Model Year 2008 (8-program) 34.270
Model Year 2009 (9-program) 27.767
Model Year 2010 (A-model) 20.136
Model Year 2010 R (B-model) 7.161
Model Year 2011 (C-model) 21.724
Model Year 2012 (D-model) 28.398

Total production volume 911 My. 1964 to 2012: 828.272
  // 911 : La compétition
La Porsche 911 en compétition
Bon nombre des concepts et technologies mis en œuvre sur la Porsche 911 ont été préalablement testés sur les circuits. La recherche de la performance est depuis toujours inscrite dans les gènes de la 911 et la compétition a été son premier laboratoire d’essais. Depuis ses tout débuts, elle a écumé les circuits et les pistes de rallye du monde entier, accumulant les succès avec constance sur tous les terrains. La « Gran Turismo » n’était pas souvent la voiture la plus puissante sur la ligne de départ, mais elle était toujours la plus efficace. Porsche oblige. en savoir plus ...

  // 911 : La famille
  // Porsche Exclusive : Des voitures nommées désir
  // Porsche Classic : Les spécialistes
Une « cure de Jouvence » pour les voitures de sport classiques Porsche
Deux tiers des voitures de sport construites avec un écusson Porsche sur le capot roulent encore aujourd’hui. C’est particulièrement le cas des versions classiques de la 911. Sur le total des 911 sorties d’usine dans les années 1964 à 1989, 150 000 roulent encore sur les routes aujourd’hui. Porsche Classic propose un suivi technique officiel pour toutes les Porsche 911 à refroidissement par air, depuis la vente de pièces de rechange jusqu’à la restauration complète. L’objectif prioritaire est de préserver l’originalité et l’authenticité de chaque Porsche. en savoir plus ...

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