古典主義と現代性
2004年7月にポルシェは、新世代の911カレラと911カレラS（コードネーム997）を発表しました。透明な楕円形ヘッドライトとウインカーは、見た目が先代の911と同様ですが、997では、単なるスタイル以上のものが刷新されています。997は最高出力325PSの3.6リッター水平対向エンジンが搭載されたハイパフォーマンスカーで、さらにカレラSには驚異的な355PSを発生する新しい3.8リッターエンジンが搭載されていました。シャシーも大幅に改良され、カレラSは、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステムを標準装備していました。2006年には、911ターボが導入され、これは可変タービンジオメトリーを備えるターボチャージャーを搭載した初めてのガソリンエンジン車でした。2008年秋の年次改良でダイレクト・フューエル・インジェクションとデュアルクラッチトランスミッションが採用されたことで、997の効率性がさらに高められました。カレラ、タルガ、カブリオレ、後輪駆動／4輪駆動、ターボ、GTS、スペシャルモデル、GTレーシングカーのホモロゲーションモデルなど、ドライバーの個人的な好みがこれほど広範に考慮されることは911シリーズでこれまで一度もありませんでした。その結果、911シリーズは最終的に24のバージョンが用意されることになりました。