As linhas esculpidas dão relevo às novas aletas nas entradas de ar. O 911 Carrera é, depois do 918 Spyder, o primeiro Porsche com este componente de aerodinâmica adaptativa. Também a câmara de radar do sistema opcional de regulação da distância ACC está agora integrada de uma forma mais harmoniosa por baixo da matrícula. Com a sua forma tridimensional, o lábio do spoiler dianteiro propicia uma aerodinâmica mais desportiva. Especialmente nos veículos com suspensão desportiva opcional, este chega mais abaixo e fica mais projectado, tal como nos desportivos GT.

Os faróis aperfeiçoados tornam o olhar do 911 Carrera mais nítido. À volta da lente das luzes bi-xénon de série estão agrupados quatro LED de circulação diurna, criando o grafismo de luz típico da Porsche. Luzes mais pequenas na secção inferior dianteira actuam ao mesmo tempo como luzes de presença e indicadores de mudança de direcção: consoante a função, toda a sua área acende-se de forma homogénea com luz branca ou amarela.

Novidade que mais chama a atenção quando visto de perfil: a porta sem base do puxador. A Porsche desenvolveu especialmente um novo painel com puxador embutido integrado, dando origem a um novo puxador fino com uma linha de luz esguia, um símbolo para a construção de peso reduzido do desportivo. Tal como as luzes dianteiras, também os novos indicadores de mudança de direcção laterais nos guarda-lamas dianteiros são unidades LED, que emitem um campo de luz particularmente homogéneo.

Motor turbo como característica distintiva: nova entrada de ar, saídas de ar adicionais

A maior evolução verifica-se na traseira do 911 Carrera: a nova grelha de entrada de ar faz referência aos motores turbo, luzes traseiras tridimensionais marcantes desenham um grafismo dos faróis mais preciso e típico da marca. Ao mesmo tempo, a estreita faixa LED da terceira luz de stop sublinha a traseira larga do 911. Juntamente com as luzes de travagem de quatro pontos integradas nas luzes traseiras redesenhadas, é criado um padrão de iluminação facilmente identificável à distância como sendo do 911 Carrera.

As novas luzes traseiras diferenciam-se ainda pelo efeito "Aura". Este é criado por três linhas gravadas a laser em conjugação com condutores de luz e reflectores, conferindo à luz um efeito de profundidade fascinante. O revestimento da parte traseira sublinha o visual desportivo através dos reflectores tridimensionais mais largos, posicionados nas extremidades laterais, bem como o friso do difusor traseiro fortemente estruturado. Outra característica distintiva dos 911 Carrera com motores turbo são as saídas do sistema de refrigeração do ar de sobrealimentação localizadas nas partes exteriores.