与 911 GT3 以及众多保时捷赛车一样， 后拉变速杆即可升档， 前推则进行降档。 保时捷首次采用带离心摆的双片式飞轮搭配 PDK 以及智能超速断油功能和虚拟档位。 离心摆是一种能够在极宽发动机转速区间内减少传动系统振动的自适应减振器。 其作用是， 在低速行驶时， 驾驶者可以在低转速下切换至更高的档位， 而不会让车身发生颤动。 这不仅提高了驾驶舒适性， 同时也节省了燃油。

更好的燃油经济性： 智能超速断油功能和功能扩展的自动启停系统

高速公路下坡行驶时， 如果驾驶者松开油门踏板， 就会启动智能超速断油功能。 首先， 驾驶控制系统会切换至离合器分离并且发动机怠速运行的航行模式。 如果车速继续增加， 智能超速断油功能就会启动， 使离合器接合， 并关闭发动机。 自动启停系统还会在逐渐停车的过程中提前中断燃油供给。 这项新功能能够自动启动， 并且驾驶者完全感觉不到汽车操控的变化， 能够显著提高燃油经济性。
虚拟中间档位同样具有节油效果。 该功能已经在 911 Turbo 上得到验证。 在升至下一档时， 发动机转速会降至低于发动机低转速区间， 则可使用虚拟档位在平稳恒速行驶中降低发动机转速。 为此， 变速箱控制器会挂入邻近档位， 控制两个离合器， 以实现固定的滑移率， 并以这一方式传输驱动力。 当驾驶者加速时， Porsche Doppelkupplung （ PDK ） 保时捷双离合器变速箱会瞬间降至适合的档位。 由于 PDK 配备了油浴式离合器， 因此这一创新的变速箱功能不会产生磨损。