또한 엔지니어들은 세세한 부분에도 심혈을 기울였다. 카이엔을 위한 광범위한 기술 패키지에는 승차감을 향상시키기 위한 서스펜션 포인트 최적화와 서스펜션 배치에 관련한 기술들이 있다. 정밀한 반응을 위해 프런트와 리어 액슬, 그리고 리어 액슬의 휠 마운트에 다편형 마운트가 장착된 트랜스버스 링크가 놓였다. 휠 서스펜션은 한층 더 정밀해졌다. 카이엔의 서스펜션은 더욱 정밀하고, 스포티하며, 동시에 더욱 편안해진 승차감을 제공한다.

카이엔의 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 새로운 스포츠 크로노 패키지와 패키지의 확장된 기능들, 그리고 스포츠 플러스 모드와 함께 상호 기능하도록 조정되었다. 세 가지의 PASM 서스펜션 프로그램은 이제 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 그리고 스포츠 플러스(Sport Plus) 의 세 가지로 분류된다. 카이엔 S E-하이브리드의 경우 PASM을 기본으로 장착하며, 카이엔 터보에는 에어 서스펜션이 추가 장착 된다.

다른 모델들에서도 옵션으로 선택할 수 있는 에어 서스펜션 기능은 높은 승차감, 그리고 일상에서뿐 아니라 오프로드를 즐길 수 있는 뛰어난 드라이빙 성능을 원하는 많은 고객들의 요구를 충족시킨다. 에어 서스펜션에 포함된 레벨 제어 시스템은 주행 상황에 맞는 총 여섯 가지의 차고 높이를 제공한다. 적재칸 하부의 높이를 조절할 수 있는 새로운 기능도 추가됐다. 적재칸에 있는 버튼을 누르면 하부의 높이가 52mm (후문 개방 시 기준) 낮아진 69cm 높이에 위치하게 된다.

카이엔은 새로운 멀티 스포크 디자인의 18-21인치 알루미늄 휠을 선보인다. 가벼우면서도 매력적이고 독립적인 디자인의 휠 중에서도 하이라이트는 911 터보와 카이엔 스포츠 클래식 디자인의 새로운 21인치 휠이라 할 수 있다. 이에 더해, 최근 출시된 미쉐린 라티튜드 스포츠 3을 포함한 새로운 21인치
휠을 선보인다. 퍼포먼스와 스포티 드라이빙을 위해 개발된 이 타이어들은 특수한 고무 복합체로 이루어졌으며 낮은 편평비를 지님으로써 주행에 유리한 조건을 만들어준다. 특히 고속으로 코너를 돌 때 진가를 발휘한다. 이런 목적을 위해 타이어의 세 가지 기본 요소인 고무 복합체, 트레드 패턴, 그리고 케이싱 디자인이 수정됐다.