‏ ‏
وفي العام 2011 أيضاً، أشعلت "جي تي3 آر هايبريد" حماس الجماهير ومهندسي السباق على حدّ سواء، بتحقيق إنجازات رائعة مثل فوزها المُحكم بجولة "لاغونا سيكا" ‏‎Laguna Seca‎‏ الأسطورية ضمن "بطولة لومان الأمريكية" ‏‎ALMS‎‏. وبالإضافة إلى سرعتها الكبيرة، تألقت هذه السيارة التي كانت تُلقّب بـ "مختبر السباقات المتنقل"، بفعاليتها المذهلة. إذ لم تضطر إلى الدخول للحظائر كي تتزوّد بالوقود سوى مرّات قليلة مقارنة بمنافساتها. وقد وظّفت بورشه النتائج التي استقتها من مشاركة هذه السيارة التجريبية في السباقات، مباشرة في مشروع تطوير طراز 918 الرياضي الخارق المستقبلي. ‏

على صعيد آخر، ستبدأ 911 حقبة جديدة في تاريخ رياضة السيارات عام 2013. فبعد انقطاع دام 14 عاماً، وظّفت أثناءها بورشه جهودها في دعم عملاء رياضة السيارات فحسب، سيعود فريق بورشه إلى سباقات "غران توريزمو" ‏‎Gran Turismo‎‏ مع سيارة سباق ترتكز على الجيل الحالي من 911 "تايب 991" ‏‎Type 991‎‏، وتحمل اسماً تقليدياً وعريقاً للغاية هو "911 جي تي3 آر إس آر" ‏‎911 RSR‎‏.‏

لطالما شكّلت بطولات "كاب" ‏‎Cup‎‏ أحادية الطراز العمود الفقري لمشاركة بورشه 911 في رياضة السيارات منذ العام 1990. فهناك يتسابق المخضرمون مع الهواة والمبتدئين في سيارات طرقات معدّلة ومتطابقة تقنياً. وقد كانت "كاريرا 2 كاب" ‏‎Carrera 2 Cup‎‏، التي ترتكز على "تايب 964"، أول 911 تشارك في هذه البطولات، وذلك ضمن بطولة "كاريرا كاب ألمانيا" ‏‎German Carrera Cup‎‏ في العام 1990. وقد زوّدت بورشه أول سيارة "كاب 911" ‏‎Cup 911‎‏ بمحرك سعة 3.6 ليترات يولد 265 حصاناً، وبلغ وزنها 1,120 كلغ. كما حصلت على نظام لمنع غلق المكابح ومحوّل مُحفَّز معدني قياسي لتنقية غازات العادم.‏

سرعان ما حققت منافسات "كاب" أحادية الطراز نجاحاً مذهلاً. فمنذ العام 1993، أقيمت جولات بطولة "بورشه موبيل 1 سوبركاب" ‏‎Porsche Mobil 1 Supercup‎‏ ضمن إطار بطولة العالم للفورمولا واحد حصرياً. ويزخر العام 2013 بتسع عشرة بطولة بورشه "كاب" أحادية الطراز حول العالم، تشمل "بورشه موبيل 1 سوبركاب" وبطولات "كاريرا كاب" ‏‎Carrera Cup‎‏ و"تحدّي جي تي3 كاب" ‏‎GT3 Cup Challenge‎‏، التي تبرز كرياضات نادي لافتة. ويُنظر إلى "كاريرا كاب" بشكل خاص كبطولة متطلبة توفر تدريباً ممتازاً للسائقين اليافعين الراغبين في الارتقاء إلى سباقات "جي تي" والسيارات الاختبارية. وقد اعتُمد طراز "911 جي تي3 كاب" ‏‎911 GT3 Cup‎‏ في "كاريرا كاب" منذ العام 1998. في هذا السياق، ستُقدم بورشه النسخة الأحدث من هذه السيارة التي ترتكز على "تايب 991" – تولد 460 حصاناً ويبلغ وزنها 1,170 كلغ – في العام 2013 ضمن بطولة "بورشه موبيل 1 سوبر كاب" حصرياً، وذلك في بادئ الأمر. أما بالنسبة إلى بطولات بورشه الأخرى أحادية الطراز، فستستخدم الطرازات السابقة. كما برهنت "911 جي تي3 كاب" عن قدرتها على إحراز الانتصارات بعيداً عن بطولات "كاب" أحادية الطراز. فبين العامين 2005 و2012، على سبيل المثال، فازت هذه النسخة من 911 بسباق دايتونا 24 ساعة ما لا يقلّ عن ست مرات ضمن فئة سيارات "جي تي".‏

ومن الطبيعي أن ينعكس نجاح بطولات "كاب" أحادية الطراز إيجابياً على أرقام مبيعات "911 جي تي3 كاب"، التي تُصنع على خطوط الإنتاج ذاتها في شتوتغارت المخصصة لطرازات 911 الأخرى. وقد تجاوزت مبيعات هذه السيارة 2,400 نسخة، ما يجعل من "911 جي تي3 كاب" أفضل سيارة سباق مبيعاً في العالم.‏
‎ ‎‏