‏ ‏
الطراز الأخير من 911 المزوّد بمحرك مبرّد بالهواء‏

لا زال هذا الجيل من 911، الذي يُعرف في أوساط شركة بورشه باسم 993، يستأثر بقلوب العديد من سائقي بورشه حتى يومنا هذا. ويعود السبب الأبرز وراء ذلك التقدير المستمر، إلى أنّ 993 التي استمرّت من العام 1993 وحتى 1998، كانت بمثابة آخر 911 مزودة بمحرّك مبرد بالهواء. كما أحكمت هذه السيارة قبضتها على مخيّلة عشاقها بفضل خطوطها الجميلة واللافتة أيضاً. في هذا السياق، يُسلط الصادمان المدمجان الضوء على سلاسة تصميم السيارة العام، ويتألق المقطع الأمامي لبورشه 993 بتصميم مسطّح أكثر من الأجيال السابقة، نتيجة الانتقال من مصباحين أماميين دائريين إلى "إهليلجي متعدد". كما ذاع صيت 993 كسيارة مصمّمة جيداً تمتاز بالاعتمادية، إلى جانب الرشاقة لأنها كانت أول 911 تحظى بهيكل من الألمنيوم أعيد تصميمه. وللمرة الأولى، زُودت نسخة التوربو منها بمحرك مع شاحنيْ توربو جرى تصنيفه في العام 1995 كأقل محركات السيارات إصداراً للانبعاثات في العالم. وتشمل الابتكارات الأخرى التي تألقت بها "911 توربو" ذات الدفع الرباعي، عجلات من الألمنيوم بقضبان مجوّفة، لم يسبق أن استُخدمت في صناعة السيارات. أما بالنسبة إلى محبّي السيارات الرياضية السريعة جداً، فقدّمت لهم بورشه طراز "911 جي تي2" ‏‎911 GT2‎‏. كما تألقت "911 تارغا" بميزة جديدة هي عبارة عن سقف كهربائي ينزلق إلى الوراء تحت النافذة الخلفية. ‏
‎ ‎‏