El sistema observa el área trasera del automóvil y el ángulo muerto mediante sensores de radar. El asistente avisa al conductor, a velocidades de 30 km/h a 250 km/h, sobre la aproximación rápida de automóviles por la parte trasera o por el ángulo muerto a través de un destello de luz en el triángulo del espejo. Si, en este caso, el conductor acciona el intermitente o el sistema reconoce un cambio de carril, la señal de alarma se enciende cuatro veces. El asistente de cambio de carril aumenta el confort y la seguridad sobre todo en las autopistas. Este asistente no interviene en la conducción del automóvil y puede desactivarse en cualquier momento.

El Tempostat perfeccionado opcional puede frenar el automóvil manteniendo la velocidad constante incluso en descensos empinados. La gama de regulación del Tempostat está entre 30 km/h y 240 km/h. El sistema de regulación de la distancia ACC domina, en combinación con el cambio de doble embrague PDK, la típica “navegación por inercia” de Porsche: a una velocidad adecuada se abren ambos embragues, el motor marcha en vacío y el deportivo rueda sin propulsión mientras sigue avanzando en caravana al mismo tiempo que ahorra combustible.