При нажатии на кнопку дорожный просвет под передней спойлерной кромкой спустя пять секунд увеличивается на 40 миллиметров. Если водитель не выключил данную функцию вручную, она отключается автоматически при достижении автомобилем скорости 30 км/ч, и передняя часть кузова возвращается в нормальное положение.

Вместе с динамическими характеристиками Porsche, как обычно, улучшает и тормозные свойства, чтобы гарантировать лучший в этом классе автомобилей уровень. Для замедления 911 Carrera на передней оси устанавливаются тормоза с новыми увеличенными четырехпоршневыми суппортами и тормозными дисками с большей на шесть миллиметров толщиной (330 мм x 34 мм). Площадь колодок тоже увеличена на 17 процентов. Для S-модели сейчас используются увеличенные на 16 процентов тормозные колодки от 911 Turbo в сочетании с передними тормозными дисками с большим на 20 миллиметров диаметром (350 мм x 34 мм). Они укреплены с помощью штифтов на новых центральных ступицах из алюминия, которые уменьшают неподрессоренные массы и тем самым способствуют лучшей динамике движения. Опциональные керамические композитные тормоза PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) теперь полностью заимствованы у 911 Turbo и имеют, в частности, увеличенные тормозные диски (спереди 410 мм x 36 мм, сзади 390 мм x 32 мм) и соответственно увеличенные суппорты.